Volvo-Modelle

Volvo schickt seine Fünfzylinder aufs Altenteil: Im Herbst startet eine neue Familie aus Vierzylinder-Dieseln und Benzinern, die deutlich sparsamer sein sollen als ihre Vorgänger.

Sollten die Entwickler bei Volvo Erfolg haben, könnte die Suche nach einem Parkplatz bald vollautomatisch ablaufen. Der schwedische Automobilhersteller arbeitet an einem System aus Radar, Kamera und Notbremsassistent, welches den Fahrer beim Einparken überflüssig macht.

In der Formel 1 bietet KERS auf der Geraden einen erstaunlichen Schub und damit die Möglichkeit am Gegner vorbei zu ziehen. Volvo hat diese Technik jetzt erstmals in einem Serienfahrzeug verbaut und erreicht damit erstaunliche Werte. Doch ganz gefahrlos lässt sie sich noch nicht benutzen.

Als erstes Fahrzeug mit Selbstzünder, Elektromotor und Plug-in-Ladetechnik will der neue V60 Plug-in-Hybrid die Vorteile von emissionsfreiem Elektroantrieb und wirtschaftlichem Dieselmotor auf besonders effiziente Weise miteinander verbinden – zu einem stolzen Preis, wie man am Ende feststellen muss.

Um den Marktgegebenheiten Herr zu werden setzt Volvo in Zukunft auf modulierbare Plattformen. Ähnlich wie bei VW sollen neue Impulse so schneller in die Modellpalette einfließen. Aber auch bei den Motoren wollen sich die Schweden in Zukunft bescheiden.

Knapp mehr als 2000 Neuzulassungen im Januar in Deutschland haben die gute Stimmung bei Volvo zwar etwas gedämpft, die schwedische Marke blickt aber weiterhin optimistisch in die Zukunft. Den Marktanteil von 1,1 Prozent sichern helfen soll das frischeste Modell, der V40. Er ist jetzt in zwei zusätzlichen Varianten erhältlich. Von Axel F. Busse

Seit dem Sommer rollt der Individualist in der Kompaktklasse auf deutschen Straßen. Der neue Volvo V40 hat nichts mehr mit seinem Vorgänger gemein. Er ist schön, hat eine durchdachte Bedienung und eine ganze Armada an Sicherheitssystemen an Bord. Irgendwie ist er wie die Generation iPhone. Von Holger Preiss

Volvo will in den nächsten Jahren seinen Absatz weltweit verdoppeln. Dabei soll mit einem umfänglichen Facelift und neuen Modellen vor allem auf den großen Märkten gepunktet werden. In Deutschland allerdings sind die Hallen der Händler überfüllt.

Vor Jahren waren die Schweden für ihre Kombis berühmt: eckig, durstig und mit riesigen Laderäumen. Mit dem V60 haben die Nordländer sich davon verabschiedet. Jetzt steht ein sportlicher Typ auf der Straße, der Spaß bereitet, aber nicht mehr so viel wegsteckt. Na und? Von Holger Preiss

Gasgeben, Bremsen, Auskuppeln, Einkuppeln – und dann wieder alles von vorn. Das Fahren im Stop-and-go-Verkehr zählt zu den nervigeren Abschnitten im Autofahrerleben. Volvo will nun für Abhilfe sorgen.