Der Nutzfahrzeuge-Hersteller Traton rechnet angesichts des US-Subventionspakets IRA mit zusätzlichen Investitionen in den Vereinigten Staaten. Er gehe davon aus, dass emissionsfreie Fahrzeuge in den USA schneller eingeführt würden als bislang angenommen, sagte Traton-Chef Christian Levin. "Das ist natürlich gut. Aber es stellt für uns als Industrie eine Herausforderung dar."

Beim Thema Wasserstoff setzt Levin auf die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen. Er habe nicht vor, die Brennstoffzellen selbst zu entwickeln, sondern arbeite mit Partnern zusammen, darunter Toyota. Der Brennstoffzellen-Antrieb eignet sich seiner Einschätzung nach eher für schwere Lastwagen in den USA als in Europa, weil die Fahrer dort teilweise erst nach sechseinhalb Stunden Pause machen müssten und zudem höhere Geschwindigkeiten als in Europa erlaubt seien.