Gar nicht so nacktJetzt gibt es auch den Basis-Golf 8
ntv bei Google bevorzugenWer bei früheren Basis-Golf in Hinblick auf die Ausstattung vor allem eins: ausbaufähig. Beim Golf 8 ist das Einstiegsmodell hingegen ordentlich bestückt. Das hat allerdings seinen Preis.
Vom neuen Golf 8 hat VW bisher viel über die Annehmlichkeiten und Innovationen verraten, welche sich vor allem in den bislang im Konfigurator angebotenen, höherwertigen Versionen wiederfinden. Jetzt ist erstmals auch die Basisversion konfigurierbar und damit der Einstiegspreis offiziell.
Ab 19.995 Euro ist der Kompakt-König zu haben. Im Vergleich zu früheren Basisvarianten hat sich die Generation 8 damit verteuert, allerdings bietet das neue Einstiegsmodell im Gegenzug etwas mehr Leistung als auch eine in vielen Details attraktivere Grundausstattung.
Basisantrieb ist ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 90 PS und 175 Newtonmeter maximalem Drehmoment, sowie einem Start-Stopp-System. In Kombination mit dem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe dauert der Sprint aus dem Stand rund 12 Sekunden, 188 km/h sind maximal möglich. Den Verbrauch geben die Wolfsburger mit 5,3 Liter im realitätsnahen WLTP-Messzyklus an.
Ordentlich was drin
Eine dreitürige Version wird für den Golf 8 nicht mehr angeboten, weshalb auch die Basis mit den in früheren Zeiten aufpreispflichtigen hinteren Türen vorfährt. Außerdem gibt es eine geteilt umlegbare Rückbanklehne, Klimaautomatik, USB-Buchsen, elektrische Außenspiegel, elektronische Parkbremse, ein Audiosystem, ein Digital-Cockpit mit Farbdisplay, Motorstartknopf und ein Multifunktionslenkrad. Zudem sind LED-Scheinwerfer mit Lichtautomatik und LED-Tagfahrlicht, LED-Rückleuchten und ein Spurhalteassistent, Kollisionsverhinderer und eine SOS-Notruffunktion bereits an Bord.
Optisch kommt der Basis-Golf etwas nüchtern daher. Die Außenfarbe heißt Uranograu, jeder andere Farbton, selbst Uni-Weiß, kostet extra. Außerdem steht das Auto auf nicht besonders attraktiven 15-Zoll-Stahlfelgen.