Reisen wie im Fünf-Sterne-HotelMercedes' neuer Luxus-Camper Marco Polo
Von Holger Preiss
Reisen wie im Luxushotel? Kein Problem! Mercedes präsentiert auf dem Caravan Salon in Düsseldorf den neuen Marco Polo, ein Reisemobil mit kompakten Maßen, das kaum Wünsche offen lässt.
Vor gut einem halben Jahr machten die Stuttgarter aus dem Viano die größte Limousine im Hause Mercedes und nannte den Luxusliner logischerweise V-Klasse. Jetzt wird für alle Freunde des stilvollen Campens auch die entsprechende Ausführung für den Zeltplatz nachgeschoben: die V-Klasse Marco Polo. Seine Weltpremiere feiert der Luxus-Camper auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf und dürfte bei einem Einstiegspreis von 54.835 Euro nicht nur die Superreichen ansprechen. Wem das zu viel Geld ist, der könnte sich mit einer abgespeckten, aber nicht minder attraktiven Variante des alten Viano anfreunden. Der firmiert unter dem Namen Marco Polo Activity und kostet lediglich 38.960 Euro.
Während der auf der neuen V-Klasse basierende Stuttgarter Reisemeister aber höchsten Komfort in den Vordergrund stellt, ist der Activity eher etwas für die Freunde des unkomplizierten Reisens. Ihn zeichnet vor allem sein höchst variabler Innenraum aus, der bis zu fünf Personen Schlafplätze bietet, aber auf den Lounge-Luxus wie Küche mit Kochzeile, Kühltruhe und Schränken verzichtet. Zum Übernachten lässt sich die Sitzbank mit wenigen Handgriffen in ein komfortables 1,93 Meter langes und 1,35 Meter breites Bett verwandeln. Eine weitere Schlafmöglichkeit bietet das Dachbett mit Kaltschaummatratze unter dem Aufstelldach. Je nach Bedarf lässt sich der Activity mit fünf Motoren, die eine Leistungsspanne von 88 PS bis 190 PS haben und drei Antriebssträngen, individualisieren. Für den Activity gibt es in der kleinsten Motorisierung einen Frontantrieb, bei den leistungsstärkeren Aggregaten den üblichen Heckantrieb und für diejenigen, die es auch in grobes Geläuf treibt, einen Allradantrieb.
In allen Belangen gewachsen
Vom Wachstum der neuen V-Klasse hat der neue Marco Polo profitiert. Um ganze 13 Zentimeter hat der Camper zugelegt und misst nun 5,14 Meter. Der Längenzuwachs kommt vor allem den vier Schlafgästen im Luxus-Camper zugute. Die können sich nämlich bei ausgezogener Rückbank auf einer Fläche von 2,03 Metern Länge und 1,13 Metern Breite strecken. Ähnlich komfortabel gibt sich das Bett im Aufstelldach des fahrenden Fünfsternehotels. In der Länge bietet es bei gleicher Breite noch zwei Zentimeter mehr. Das Ausstelldach des neuen Marco Polo besteht im Übrigen aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) und einem Faltenbalg aus blick- und wasserdichtem Textilgewebe.
Wem das Ausklappen per Hand zu mühselig ist, kann optional einen elektrischen Antrieb ordern. Gegenüber dem Vorgänger ist die Ausstellhöhe im hinteren Bereich deutlich höher. Aber selbst bei versenktem Ausstelldach dürften bei einer Höhe von 1,98 Metern auch hoch aufgeschossene Menschen kaum Probleme im Innenraum haben. Die Höhe hat aber noch einen anderen Vorteil: Der Marco Polo lässt sich problemlos in alle gängigen Garagen, Parkhäuser, Tiefgaragen und Waschanlagen manövrieren. Was auch an dem Wendekreis von 11,8 Metern liegt und den Camper beweglicher macht als manche Oberklassen-Limousine.
Den VW T5 California im Visier
Als ersten Konkurrenten dürfte sich der Marco Polo den VW T5 California vor die Brust nehmen. Bereits beim Blick ins Innere wird aber deutlich, dass der Stuttgarter wesentlich komfortabler und edler vorfährt als sein Konkurrent. Das liegt vor allem daran, dass das Interieur des neuen Marco Polo im Gegensatz zu seinem Vorgänger noch einmal zugelegt hat. Die Oberflächen der Möbel und Schränke wirken in der Farbgebung Porzellan wie in einem teuren Apartment. Für einen wohnlichen Charakter sorgt eine LED-Ambientebeleuchtung am unteren Rand der Küchenzeile. Wer es gerne hell hat, kann zudem noch die zwei großen Hauptlichter sowie die insgesamt vier Leseleuchten einschalten. Außerdem sind unter dem Dach noch zwei Schwanenhalsleuchten angebracht.
[kein Linktext vorhanden]Die Kücheneinheit lockt Kochfreunde mit einem Zwei-Flammen-Gasherd, einer Spüle und einer 40 Liter fassenden Kühlbox, die ihren Inhalt bis auf minus 20 Grad gefrieren kann. Ästheten dürfte freuen, dass die Küchenzeile zur Fahrerkabine hin in sanften Rundungen ausläuft. Wer es richtig gediegen mag, der ordert sich den Fußboden im Schiffsdielen-Design. Aber auch der praktische Aspekt des Küchenmoduls, in das ein Klapptisch integriert ist, ist nicht zu verachten. Die Einheit besteht im Übrigen aus einer großen Schublade mit Selbsteinzug, die sich auch bei ausgeklapptem Bett öffnen lässt. Hinzu kommt für die allgemeine Ordnung im "Haus" ein großes Staufach mit Schiebetür. Für Ordnung im hinteren Teil des neuen Marco Polo sorgen zudem ein Kleiderschrank mit Schiebetüren und Kleiderstange. Ob die Garderobe dann auch sitzt, kann mit Hilfe des ausschwenkbaren und beleuchteten Spiegels überprüft werden.
Wer abseits öffentlicher Zeltplätze unterwegs ist, der muss bei der Körperpflege nicht mehr ganz so sparsam sein, denn der Frischwassertank fasst jetzt 38 Liter. Der Abwassertank bringt es auf 40 Liter. Winterreisende dürfte freuen, dass beide frostgeschützt im Fahrzeuginnenraum verbaut sind. Schick und wirklich sinnvoll ist, dass die Abdeckung von Kochfeld, Spülbecken und Kühlbox aus kratzunempfindlichem Sicherheitsrauchglas ist, das,wenn es in Richtung Seitenscheiben hochgeklappt wird, Außenlicht auf die Arbeitsfläche fallen lässt.
Mit bis zu 200 km/h in die Ferien
Die Motoren übernimmt der Marco Polo eins zu eins aus der V-Klasse. Wer auch im Caravan ab und zu die linke Spur nutzen möchte, entscheidet sich für die Topmotorisierung, den 2,1 Liter große V 250 Bluetec-Diesel. Der Vierzylinder mit doppelter Turbo-Aufladung stellt 190 PS und 440 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung und treibt den Caravan in der Spitze auf 200 km/h. Wer es nicht ganz so eilig hat, greift auf den V 200 CDI mit 136 PS oder den V 220 CDI mit 163 PS zurück. Später wird es auch für den Marco Polo eine Benzinvariante und Allradantrieb geben.
Auch in Sachen Sicherheit orientiert sich der Maco Polo an der aktuellen V-Klasse. Neben Seitenwind-Assistent und dem Aufmerksamkeitsassitenten, der vor Unaufmerksamkeit und Müdigkeit warnen kann, sind optional auch ein Park-Assistent, eine 360-Grad-Kamera, Totwinkelwarner und Spurhalteassistent erhältlich.