Abgas-Skandal

Schummeleien, Betrug und kein Unrechtsbewusstsein: Die Autohersteller stehen in der Kritik und scheinen aus den Abgasskandalen nichts gelernt zu haben. Das geht aus einem Expertenbericht hervor, auf den sich zwei Zeitungen berufen.

Die Autohersteller arbeiten unter Hochdruck an der Umstellung auf den neuen Prüfstandard bei den Abgastests. Nicht alle kommen damit jedoch gleich schnell voran. Volkswagen wird vorerst nicht alle Modelle liefern können.

• Lieferstau wegen Abgastests VW muss Tausende Parkplätze anmieten

Der neue europaweite WLTP-Standard soll für realistische Messwerte bei Abgastests sorgen. Doch noch sind nicht alle VW-Modelle so zertifiziert, wie es ab September Pflicht ist. Deshalb braucht Volkswagen jetzt viel Parkfläche.

Die Umweltprämie ist ein Anreiz, um günstiger an ein saubereres Fahrzeug zu kommen und den alten Diesel loszuwerden. Mehr als 200.000 wurde bereits genutzt. Welche Marken dabei besonders profitieren, zeigt die Übersicht.

Der Abgasskandal betrifft nicht nur Dieselmotoren. Der "5er-Kreis" der großen deutschen Autobauer soll einem Bericht zufolge auch Absprachen zur Manipulation von Benzinmotoren geplant und erfolgreich umgesetzt haben - um Kosten zu sparen.

Kurz vor ihrem Urlaub hält Kanzlerin Merkel ihre traditionelle Sommerpressekonferenz. Das Bündnis mit den USA bezeichnet sie dabei als "zentral", trotz der Turbulenzen in der Politik von US-Präsident Trump.

• Video Merkel stellt sich Journalistenfragen

Seine Festnahme ist die erste eines VW-Vorstandsmitglieds: Audi-Chef Rupert Stadler will jetzt aus der U-Haft freikommen und legt Beschwerde dagegen ein. Über die Eilsache entscheidet das Amtsgericht München.

Seit den Abgasskandalen kaufen immer weniger Privatleute Dieselfahrzeuge. Nur bei Firmen bleiben die Selbstzünder für die Dienstwagenflotte beliebt. Autoexperte Dudenhöffer fordert daher nun ein Ende der Subventionen.

Als einziger großer deutscher Autobauer hat Opel bislang keinen Ärger in Sachen Abgas-Skandal. Das könnte sich ändern. Das Kraftfahrt-Bundesamt gibt dem Hersteller zwei Wochen Zeit, einen Manipulationsverdacht bei drei Modellen aufzuklären.

Anleger werfen VW-Großaktionär Porsche vor, seine Informationspflichten im Abgasskandal verletzt zu haben. Auskunft darüber erhofft sich das Gericht von Emails des Zulieferers Bosch. Der darf laut einem Urteil entsprechende Dokumente nicht zurückhalten.