Abgas-Skandal

Die Kritik nach dem Diesel-Gipfel ist groß - nun legt die Deutsche Umwelthilfe noch einmal nach. Berechnungen hätten gezeigt, dass die geplanten Lösungen die Belastung mit Stickoxiden kaum verändern würden, heißt es. Deshalb seien Fahrverbote nötig.

Im Herbst soll der nächste Dieselgipfel stattfinden. Doch davor ist erst einmal die Bundestagswahl. Kanzlerin Merkel will im Fall ihres Verbleibs im Amt an diesem Gipfel teilnehmen. Die Autobranche hält sich bedeckt.

Bundeskanzlerin Angela Merkel lehnt eine Quote für Elektroautos ab. Kanzlerkandidat und Konkurrent Schulz watscht sie mit den Worten die Quote sei nicht durchdacht ab. Die Sozialdemokraten reagieren darauf prompt – mit ebenfalls harschen Worten.

Die Abgasaffäre zieht immer größere Kreise, aber Schuld sein möchte niemand. Nun ergreift der baden-württembergische Ministerpräsident Kretschmann das Wort. Er spricht von "Politikversagen".

Der Wahlkampf ist eröffnet - nun auch bei der Kanzlerin, die sich zuvor länger in den Urlaub verdrückt hatte. Bei ihrer ersten Rede vor dem CDU-Arbeitnehmerflügel greift Merkel die Autoindustrie scharf an und verlangt mehr Offenheit für neue Technologien.

Die Bundeswirtschaftsministerin greift einen Vorschlag des SPD-Vorsitzenden auf. Auch sie hält eine Quote für E-Autos für ein geeignetes Druckmittel auf die Autohersteller. Bei einem zweiten Dieselgipfel sollen die Konzerne nachweisen, dass sie "liefern".

• "Industrie muss besser werden" Schulz fordert Quote für Elektroautos

VW, Audi, Porsche und jetzt auch noch Ford? Auch der US-Autobauer steht laut einem Bericht unter Verdacht, bei der Abgastechnik geschummelt zu haben. Ein Ford-Modell soll bei einem Test aufgefallen sein.

Jahrelang haben sie bei der Reinigung der Diesel-Abgase geschummelt. Nun locken etliche deutsche Autohersteller mit Kaufanreizen zum Erwerb von Neuwagen. Und der Kreis der Teilnehmer wächst weiter.

Nur ein Drittel der Deutschen ist überzeugt, dass bei der Aufarbeitung des Abgasskandals die Umwelt und Dieselbesitzer im Vordergrund stehen. Wenig überraschend meint die Mehrheit auch, dass die Politik die Autobauer nicht hart genug rannimmt.

• Präzedenzfall im Diesel-Skandal Umwelthilfe will Millionenstrafe für Porsche

Obwohl Porsche selbst gar keine Diesel-Motoren produziert, steckt das Unternehmen tief im Abgas-Skandal. Keine Entschuldigung, findet die Deutsche Umwelthilfe und will an dem Unternehmen ein millionenschweres Exempel statuieren.

• "Ein schlechter Witz" Umwelthilfe kritisiert Prämien für Diesel-Pkw