Autoindustrie

Die kalifornische Behörde CARB überführt Volkswagen in jahrelanger Ermittlungsarbeit der Abgasmanipulation. 2010 trifft die Chefin auf die deutsche Kanzlerin. Doch die reagiert ganz anders als von den Umweltschützern erwartet.

GM "verschenkt" Opel an Peugeot-Citroen. Was bedeutet das für die deutschen Standorte und Jobs? Was verspricht sich PSA davon? Wieso gerade jetzt der Verkauf? Autoexperte Helmut Becker liefert die Antworten im n-tv.de-Interview.

• Erklärung nach Opel-Verkauf PSA-Chef will 1,7 Milliarden Euro einsparen

Ob Dieselskandal oder drohender US-Protektionismus - so wirklich Grund zur Freude hatte mancher Automanager zuletzt nicht. Doch die Absatzzahlen der Branche waren insgesamt gut. 2017 dürfte es weiter aufwärts gehen - allerdings nicht mehr ganz so stark.

Was wird aus Opel nach dem Verkauf an PSA? Der Chef des französischen Autokonzerns sieht Einsparpotenzial im Milliardenbereich. Opel-Chef Neumann betont, das Unternehmen solle eine "echte deutsche Marke" bleiben.

• Video Der Verkauf von Opel ist besiegelt
• Auch Opel-Bank verkauft PSA kauft Opel für 1,3 Milliarden Euro
• Video Opels langer Weg aus der Krise

Der französische Autokonzern PSA verständigt sich mit General Motors (GM) auf die Übernahme von Opel. 1,3 Milliarden Euro zahlt PSA für Opel, weitere 900 Millionen für das Finanzierungsgeschäft.

Der Verkauf von Opel an Peugeot Citroën scheint fix zu sein – doch alles hätte auch ganz anders kommen können. Einem Bericht zufolge war auch Volkswagen an der deutschen GM-Filiale interessiert. Selbst Merkel soll schon zugestimmt haben.

Die Verhandlungen sind komplex, es geht um Milliarden. Doch Insidern zufolge haben der Opel-Mutterkonzern GM und Peugeot sich bereits soweit angenähert, dass der Verkauf bald verkündet werden kann. Ein wichtiges Thema ist allerdings noch strittig.

Tesla-Chef Musk hat ambitionierte und kostspielige Ziele. Geld ist jedoch auch bei Tesla endlich. Ob die Aktie weiter zulegt, hängt davon ab, wie schnell der Elektroautobauer die Herausforderungen meistert. Von Egmond Haidt und Franz-Georg Wenner

In den USA bringen die meisten deutschen Hersteller mehr PKW an die Kunden. Allerdings wächst der Gesamtmarkt nicht mehr. Gute Nachrichten kommen von VW. Allerdings waren die Wolfsburger jüngst so schlecht, dass es nur aufwärts gehen konnte.

Es ist der größte Rückruf in der Autoindustrie: Produzent Takata muss mehr als 100 Millionen Airbags austauschen. Eine Milliarde Dollar muss die Firma deshalb zahlen. Nun geraten auch Autobauer, darunter BMW, ins Visier von Anwälten.