BMW AG

Mit 5 neuen Express-Zertifikaten auf den EuroStoxx50-Index und deutsche Aktien können Anleger in den nächsten 2,5 Jahren bei Sicherheitspuffern von 34 bis 41 Prozent Erträge zwischen 5,00 und 6,50 Prozent pro Jahr erzielen.

US-Präsident Donald Trump droht Unternehmen mit Strafzöllen, wenn sie ihre Waren in Mexiko und nicht in den USA herstellen. BMW weitet sein Engagement in South Carolina deswegen aus, hält aber auch an seinen Plänen für Mexiko fest.

Der chinesische Automarkt bleibt wachstumsmäßig das Maß aller Dinge. Die deutschen Premiumhersteller behaupten sich zu Jahresbeginn sehr gut. Dagegen verlieren die amerikanischen Hersteller an Boden.

Mit neuen Memory-Express-Anleihen können Anleger in maximal vier Jahren bei einem bis zu 40-prozentigen Kursrückgang von sechs DAX-Werten Bruttojahresrenditen von 3,45 bis 5 Prozent erzielen.

Der Münchener Autobauer baut seine Serie an Rekordjahren aus. Allerdings sinkt die Marge erneut. Inzwischen ist Konkurrent Mercedes hier vorbeigezogen - wie auch beim Absatz.

Stolze 35 Prozent will Donald Trump auf den Preis jedes aus Mexiko in die USA exportierten BMW schlagen. Kein Problem für den Automobilhersteller, sagt dessen Vorstandschef: Dann kommen die Autos eben aus München oder China.

Die Abgasskandal schlaucht Volkswagen weiter. Bei den Neuzulassungen verzeichnet die Marke VW im Februar im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen kräftigen Rückgang. Der Diesel-Anteil bei den Neuzulassungen geht weiter zurück.

In den USA bringen die meisten deutschen Hersteller mehr PKW an die Kunden. Allerdings wächst der Gesamtmarkt nicht mehr. Gute Nachrichten kommen von VW. Allerdings waren die Wolfsburger jüngst so schlecht, dass es nur aufwärts gehen konnte.

Es ist der größte Rückruf in der Autoindustrie: Produzent Takata muss mehr als 100 Millionen Airbags austauschen. Eine Milliarde Dollar muss die Firma deshalb zahlen. Nun geraten auch Autobauer, darunter BMW, ins Visier von Anwälten.

Stuttgart hat es beschlossen, andere Städte könnten nachziehen: Temporäre Fahrverbote für Diesel-Autos. Um weiter fahren zu können, müssten viele alte Fahrzeuge umgerüstet werden. Die Autobauer sind da durch die Bank skeptisch.