DAX-Unternehmen

China treibt den BMW-Absatz auch im September an. Die Münchner kommen in den ersten neun Monaten auf dem größten Automarkt weltweit auf ein Verkaufsplus von gut 15 Prozent.

In der Chemieindustrie folgt ein Milliardenvorhaben auf das andere. Jetzt will der Bayer-Konzern wichtige Unternehmensteile an den Konkurrenten BASF los werden. Können die Leverkusener so auch die Wettbewerbshüter vor dem Monsanto-Deal positiv stimmen?

Die Deutsche Bank kann offenbar eine weitere Rechtsstreitigkeit in den USA beilegen. Das Finanzinstitut zahlt demnach 80 Millionen Dollar wegen der Verwicklung in die Libor-Manipulation. Auch die HSBC und die Citigroup werden zur Kasse gebeten.

Deutschen Politikern zufolge fährt die deutsche Autoindustrie beim Thema Elektromobilität der Konkurrenz hinterher. Das gilt vor allem beim Thema Batteriefertigung - und soll sich möglichst schnell ändern.

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2008 scheitert die Übernahme Volkswagens durch den vielfach kleineren Sportwagenbauer Porsche. Einher geht dies mit einem mächtigen Ausschlag des VW-Aktienkurses, der etliche Anleger auf dem falschen Fuß erwischt. Die wollen nun Entschädigung.

Am Donnerstag beginnt das Musterverfahren gegen Porsche und VW. Dutzende Investoren fühlen sich betrogen und verlangen Milliarden zurück. In ihrer erbitterten Übernahmeschlacht 2008 sollen die Autofirmen ihre Anleger getäuscht haben. Von Philip Ziche

Haben Porsche und VW ihre Anleger 2008 im VW-Übernahmekampf getäuscht? Das ist die große Frage. Ein Musterverfahren soll die Antwort liefern. Es geht um Milliarden.

Dichlorbenzol kann Haut und Atemwege reizen und womöglich Krebs verursachen. Im Kunststoffgemisch Toluoldiisocyanat, das von der Möbelindustrie verwendet wird, hat es nichts zu suchen. Doch bei der Herstellung im BASF-Werk landet es genau dort.

VW steht wegen des Abgasskandals und nötigen Investitionen in die Elektromobilität mächtig unter Kostendruck. Im Händlernetz macht Wolfsburg Sparpotenzial aus. Es geht um mehr Effizienz - und weniger Arbeitsplätze.

Ein Münchner Unternehmen zieht einen prestigeträchtigen Großauftrag an Land: MTU Aero Engines soll sich künftig um die Motoren des wichtigsten Transportflugzeugs der Luftwaffe kümmern. Von ihrem Sachverstand könnte auch Airbus profitieren.