DAX-Unternehmen

Geschäftlich hat Siemens zuletzt nicht überzeugt. Deshalb holt Konzernchef Kaeser jetzt zum großen Wurf aus. Nach dem Kippen der Sektoreneinteilung wird nun auch personell abgespeckt. Betriebsbedingte Kündigungen sollen vermieden werden.

Die USA waren für ausländische Autohersteller bislang vor allem als Absatzmarkt interessant. Doch das Land mausert sich zum erfolgreichen Produktionsstandort für den Export. Auch deutsche Hersteller verkaufen "Made in USA" weltweit.

Vor allem bei Autobauern haben Führungskräfte aus fremden Branchen einen schweren Stand. Fast nie schafft es ein Manager aus einer anderen Industrie, dort Fuß zu fassen. Dabei täte Volkswagen, BMW und anderen ein frischer Blick ganz gut.

An der Athener Börse brachen die Kurse ein - der deutsche Aktienmarkt zeigt sich davon wenig beeindruckt und schließt oberhalb von 10.900 Punkten. Einen Rekord gibt es beim MDax und auch die Wall Street schließt mit Kursgewinnen.

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Keine Zeit zum Erholen bekommen die Aktien der Energiekonzerne im Dax: Wegen der drohende Niederlage im Streit um milliardenschwere Atomsteuern rutschen die Titel von Eon und RWE erneut ins Minus. Die Verluste der letzten Tage sind teilweise bereits zweistellig.

Die Deutsche Telekom und ihr Partner Orange verkaufen ihr gemeinsames Mobilfunkunternehmen EE an den Ex-Staatskonzern BT. Einen Abschied vom britischen Markt bedeute das aber keineswegs, verspricht Konzernchef Höttges.

Der Rückversicherer Munich Re will seinen Aktionären mehr Geld auszahlen, obwohl er 2014 weniger verdient hat. Unter anderem kosten Währungsschwankungen den Konzern viel Geld. Weniger Katastrophen und eine Steuerrückzahlung helfen dagegen.

Der klassische Mischkonzern hat zunehmend ausgedient. Konglomerate wie Philips und Siemens stoßen ab, was nicht zum Kerngeschäft gehört. Verantwortlich für den Trend zur Aufspaltung sind nicht zuletzt die Notenbanken in den USA und Europa.

Siemens steckt mitten im größten Umbau seit 25 Jahren. Konzernführung und Betriebsräte beraten derzeit über die Pläne, die zur Streichung von Tausenden Stellen führen dürften. Die wichtigsten Fragen und Antworten zum Sparprogramm.

Toyota liefert sich einen harten Kampf mit Volkswagen um die Autobauer-Krone. Noch liegt der japanische Konzern vorn. Er erklimmt nach Lage der Dinge neue Gewinnhöhen. Entsprechend höher liegen im Land der aufgehenden Sonne die Erwartungen.