Deutsche Bahn

Die Bahn reagiert auf die Konkurrenz der Fernbusse und möchte ihr Angebot attraktiver gestalten. Beispielsweise mit dem City-Ticket, welches Bahnfahrern auch die Nutzung des Öffentlichen Nahverkehrs in vielen Städten ermöglicht. Doch das Angebot hat so seine Tücken.

Ein Kleid oder Jeans? Bei den Zugbegleitern der Deutschen Bahn sind diese Kleidungsstücke nicht gestattet. Doch das könnte sich ändern. Der Konzern testet neue Uniformen mit anderen Farben. Guido Maria Kretschmer mischt mit.

• Video Designer Kretschmer kleidet Bahnmitarbeiter ein

Die Deutsche Bahn hat ein Problem mit der Pünktlichkeit. Um das dauerhaft zu ändern, erwägt der Konzern nun, beim ICE 4 das Tempo zu steigern. Die Spitzengeschwindigkeit könnte künftig bei 265 Kilometern je Stunde liegen.

Die Deutsche Bahn verzeichnet einen starken Gewinnrückgang. Das Unternehmen macht dafür unter anderem Sonderbelastungen aus Unwettern und höhere Investitionen in die Pünktlichkeit verantwortlich.

Leonie Müller arbeitet als digitale Nomadin nicht nur unterwegs, eine Zeit lang "wohnt" sie fast in den Zügen der Deutschen Bahn. Sie ist jeden Tag woanders und tauscht ihre Wohnung gegen eine Bahncard 100. n-tv.de sprach mit ihr über Freiheit, Privatheit und Minimalismus.

Die Bahn will mehr Autofahrer von ihrem Angebot überzeugen. Dafür geht sie neue Wege: Sie will ihre Kunden schon an der Haustür mit einem Shuttleservice abholen. In Hamburg startet nun ein Versuch.

• Video Bahn holt Passagiere von zu Hause ab

Fahrgäste der Deutschen Bahn mussten im Juni häufiger mit Verspätungen rechnen: Mehr als ein Viertel aller ICE- und IC-Verbindungen waren im vergangenen Monat unpünktlich. Damit ist die Bahn weit entfernt von ihrer selbst auferlegten Quote.

Die Zahl der Flugpassagiere nimmt kontinuierlich zu. Dass entsprechend mehr Beschwerden bei der Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr eingehen, ist daher nicht verwunderlich. Doch die neuerliche Zunahme ist drastisch. Und hat Gründe.

Die Bahn soll die Fahrgastzahlen verdoppeln, die Digitalisierung vorantreiben, den Masterplan Güterverkehr umsetzen - so steht es im Koalitionsvertrag. Neue Zahlen zeigen aber, dass Deutschland viel weniger in die Bahn-Infrastruktur investiert als andere Länder.

Eine Bahnfahrt die ist lustig, eine Bahnfahrt die ist schön? Eigentlich schon. Wenn da nicht die vielen Verspätungen und Servicemängel wären. Die Stiftung Warentest zeigt, wie sich der Verdruss zumindest in Grenzen halten lässt und wie Kunden viel Geld sparen können.