Flugzeuge

Nach jahrelangem Sparkurs schafft der Staat viel neues Material für die Bundeswehr an. Doch die milliardenschweren Investitionen helfen wenig: Im Jahr 2017 gelieferte Panzer, Hubschrauber und Flugzeuge sind zu einem großen Teil nicht einsatzfähig.

Vor fast zehn Jahren hob das letzte Flugzeug in Tempelhof ab. Die Folge: Eine überdurchschnittlicher Anstieg der Mietpreise. Für 2020 ist die Schließung des Flughafens in Tegel geplant. Nun könnte den Anwohnern dort ein ähnlicher Anstieg blühen.

800 Flugzeuge will Airbus dieses Jahr eigentlich ausliefern. Doch daraus wird wohl nichts: Nach technischen Problemen mit bestellten Motoren stockt nun die Lieferung von Rolls-Royce-Triebwerken. Die Verzögerungen treffen ein wichtiges Modell.

Vor mehr als einem Jahr meldet Air Berlin Insolvenz an und stellt kurz darauf den Betrieb ein. Dennoch sind an den Flughäfen noch Maschinen mit dem Logo der Fluglinie zu sehen. Dafür gibt es zwei plausible Gründe.

Enttäuschende Unternehmenszahlen schüren unter den Anlegern Befürchtungen, dass der Wirtschaftsboom in den USA seinen Höhepunkt überschritten haben könnte. Nur die Zahlen von Boeing machen Hoffnung.

Beim neuen deutsch-französischen Kampfjet übernimmt Dassault die Führung. Das ruft Airbus auf den Plan. Der Konzern fordert eine angemessene Beteiligung daran und die Leitung bei den übrigen zugehörigen Systemen wie etwa Drohnen.

Die Entscheidung über die Nachfolge des Deutschen Thomas Enders als Chef von Airbus ist gefallen: Der deutsch-französische Konzern wird künftig wieder von einem Franzosen geführt. Damit wird der weitreichende Umbau des Luftfahrtriesen weiter vorangetrieben.