Flugzeuge

Am Flughafen in Frankfurt am Main werden seit dem Morgen Flugzeuge von Eis befreit. Wegen des anhaltenden Regens drohen sie jedoch auf dem Weg zur Startbahn erneut zu vereisen und dürfen daher nicht starten. Auch die Landungen sollen in Kürze eingestellt werden.

Für die Ukraine ist es eine Erfolgsmeldung: Nach eigenen Angaben gelingt ihr der Abschuss von zwei strategischen russischen Militärjets. "Das kriegt ihr für Dnipro!", schreibt Luftwaffenchef Oleschtschuk. In einem russischen Telegram-Kanal ist von einer "Tragödie" die Rede.

Boeings Qualitätsprobleme setzen sich fort. Diesmal zwingt ein Riss in der Cockpitscheibe eine Maschine des Typs 737-800 in Japan zum Umkehren. Experten äußern grundsätzliche Zweifel an Boeings Sicherheitsstandards.

Bei einer Boeing 737 Max 9 kommt es in knapp 4900 Metern Höhe zu einem dramatischen Vorfall, ein Kabinenteil bricht heraus. Die US-Luftfahrtbehörde reagiert zunächst mit einem befristeten Flugverbot. Nun greift sie zu drastischeren Maßnahmen.

30 Meter lang und eine Flügelspanne von zehn Metern: Mit dem neuen Überschalljet will die NASA Fluggeschichte schreiben. Der "X-59" sei ein Schritt hin zum kommerziellen Überschallflug, heißt es. Flüge dieser Art sind in den USA wegen ihrer Lautstärke bislang untersagt - das könnte sich nun ändern.

Bei der Abwehr der russischen Invasion benötigt Kiew nach eigenen Angaben auch Militärflugzeuge aus dem Westen. Der Oberbefehlshaber des Heeres wirft speziell ein Auge auf einen alten US-Jet aus den 70er Jahren, dessen Stärke in der Bekämpfung von Bodenzielen liegt.

Ein Überschalljet ohne Überschall-Knall: Diese spektakuläre Neuerung will die NASA am Freitagabend vorstellen. Das futuristisch aussehende Fluggerät der NASA-Mission "Quesst" nennt sich "X-59", soll mit 1500 Kilometern pro Stunde fliegen und nur so laut sein wie das Schließen einer Autotür.

Auf einem Flug von Portland nach Ontario bricht kurz nach dem Start ein großes Kabinenteil aus der Maschine. Die Boeing 737 MAX 9 muss notlanden. Bei weiteren Flugzeugen dieses Bautyps werden Mängel festgestellt. Jetzt untersucht die Flugaufsicht, ob der Konzern Pflichten vernachlässigt hat.

Die Hinweise verdichten sich: Der gravierende Mangel an der Boeing 737 MAX von Alaska Airlines ist kein Einzelfall. Luftfahrtexperte Gerhard Wissel vermutet ein strukturelles Problem bei Produktion und Qualitätssicherung. Reihenweise Stornierungen muss der US-Flugzeugbauer trotzdem nicht fürchten. Von Juliane Kipper