MDax-Unternehmen

Die Bundesregierung macht bis zu 600 Milliarden Euro locker, damit zuvor gesunde Unternehmen nicht wegen der Corona-Krise pleitegehen. Aus Gründen des gerechten Wettbewerbs lehnt die EU solche direkten Beihilfen normalerweise ab. In diesem speziellen Fall stimmt die Kommission aber zu.

Ein milliardenschweres Hilfspaket soll die Lufthansa aus der Corona-Krise hieven. Trotzdem streicht der Konzern nach seiner Flottenverkleinerung nun auch Stellen in der Verwaltung und bei den Führungskräften.

Im Herbst 2019 kündigt die Commerzbank die Schließung von 200 Filialen und den Abbau von 4300 Jobs in Deutschland an. Doch nun kommt es einem Zeitungsbericht zufolge noch wesentlich dicker.

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Die Airbus-Aktie konnte seit ihrem Tief vom März 2020 wieder um 40 Prozent zulegen. Mit Bonus-Zertifikaten auf die Flugzeughersteller-Aktie können Anleger auch dann zu hohen Renditen gelangen, wenn die Aktie wieder auf diesen Tiefststand fällt oder diesen sogar unterschreitet.

Commerzbank-Chef Martin Zielke bietet überraschend seinen Rücktritt an. Auch der Aufsichtsratsvorsitzende Stefan Schmittmann will sein Amt niederlegen, teilt die Bank in einer Pflichtveröffentlichung mit. Zielke geriet jüngst unter den Druck des US-Investors Cerberus.

Der Stellenabbau als Folge der Corona-Krise ist bei Airbus beschlossene Sache. Der könnte aber deutlich geringer ausfallen, sollte die Bundesregierung dem Flugzeugbauer in Sachen Kurzarbeit und Projektförderung entgegenkommen. Airbus-Chef Faury spricht von Tausenden Stellen.

Die Commerzbank muss Geld einsparen. Wie viele Filialen schließen und Stellen gestrichen werden sollen, ist allerdings noch unklar. Die geplante Aufsichtsratssitzung wurde kurzfristig abgesagt. Offenbar weil wichtige Unterlagen nicht rechtzeitig vorgelegt wurden.

Nach dem Wirecard-Skandal ist klar: Der Absturz im DAX ist historisch. Aufatmen dagegen bei der Lufthansa. Die Aktionäre haben dem milliardenschweren Corona-Rettungspaket zugestimmt. Was bringt die Zukunft beiden Unternehmen?

Die Coronavirus-Pandemie trifft die Luftfahrtbranche hart. Der internationale Flugverkehr bricht zusammen, Airlines schreiben rote Zahlen und verringern ihre Flotten. Das bekommt nun auch Airbus zu spüren - und zwar stärker als bislang gedacht. Die Kosten müssen runter.

Die Corona-Pandemie brachte Lufthansa binnen weniger Monate zum Absturz. Die Sanierung dürfte hingegen deutlich länger dauern als geplant, prognostiziert Großaktionär Thiele. Er selbst denkt über einen Sitz im Aufsichtsrat es Konzerns nach.