Sportwagen

Jedes Jahr treffen im kalifornischen Monterey moderne Showcars und potente Sportwagen auf alte Preziosen des Autobaus. Es ist ein Schaulaufen der Superlative, bei dem auch jede Menge Geld im Spiel ist.

Porsche öffnet die Orderbücher für den Taycan und macht es dabei Tesla nach. Wer den Elektrosportler haben möchte, der muss eine ordentliche Anzahlung leisten. Gewissheit über den Liefertermin gibt es für das Geld aber nicht.

Designstudien können im Autobau viel über kommende Fahrzeuge erzählen. Beim neuesten Streich von Mercedes-Design-Chef Gorden Wagner wird es allerdings schwierig, denn er "treibt es auf die Spitze". Von Holger Preiss

Nach einer Auszeit von zwei Jahren schickt BMW den Z4 wieder ins Rennen. Länger, breiter, schärfer soll er mit einer gehörigen Portion Sportlichkeit auf Attacke fahren. Seine Weltpremiere feiert der Roadster jetzt auf dem Concours d’Elegance. Von Holger Preiss

Nach mehr als einem halben Jahrhundert will Aston Martin erneut den DB5 bauen. Aber nicht als trivialen Sportwagen, sondern als Geheimagenten-Auto. Eben genau so, wie ihn einst James Bond fuhr. Mit allen geheimen Gadgets.

Mehr Supersportwagen als McLaren 720 S und Porsche 911 GT2 RS geht fast nicht. Aber kann man mit ihnen auch im Alltagsbetrieb fahren? Hier eine Annäherung an die beiden Athleten jenseits von Zehntelsekunden und Rennstrecken. Von Patrick Broich

Manchen Autos eilt ein Ruf voraus, bevor sie auf dem Markt sind. Zu denen gehört auch der Jaguar XE SV Projekt 8, "die schnellste Limousine der Welt". Ein erhebendes Gefühl, wenn man so ein Auto mal fahren darf. Und doch unbefriedigend. Von Holger Preiss, Mendig

Wer an spanische Autos denkt, der denkt an Seat. Dabei gibt es auf der iberischen Halbinsel durchaus eine recht vitale Szene, die echte Boliden auf die Räder stellt. Und die Rede ist hier nicht von der Seat-Submarke Cupra.

Für Luxussportwagen verlangen die Hersteller ordentlich Geld. Deshalb ist auch die Marge für den Autobauer entsprechend hoch. Allerdings gilt das nicht für alle Marken und am Ende streicht eben doch ein ganz anderer den höchsten Gewinn ein.

Vor 40 Jahren war der Audi 100 CD eine der sportlichsten Fahrzeuge auf deutschen Straßen. Heute muss sich der stattliche Oldtimer bereits mit einem Mittelklässler wie dem S5 messen lassen. Und dennoch geben die beiden ein hübsches Paar ab.