Sportwagen

Gaylord Gladiator heißt ein überaus ambitioniertes Sportwagen-Projekt der 1950er-Jahre. Was kaum jemand weiß: Der Hightech-Ami wurde bei Zeppelin in Deutschland gebaut. Dorthin ist er jetzt zurückgekehrt.

Wer Aston Martin sagt, der meint eine kleine Sportwagenschmiede im englischen Gaydon. Alles soweit richtig, nur klein will der Autobauer nicht mehr sein. In sieben Jahren sieben grundlegend neue Modelle und Verdreifachung des Absatzvolumens: so sieht der Plan aus.

Die Anfang der 90er-Jahre aufgelöste Rennfahrzeug-Schmiede Brabham feiert dieses Jahr ihr Comeback. Mit dem BT62 hat die wiederbelebte Marke soeben ihr erstes Auto vorgestellt. Allerdings wollen die Briten auch ordentlich Geld für den Boliden.

Die Emotionen, die der Porsche GT3 RS beim Fahren transportiert, sind kaum in Worte zu fassen. Letztlich ist es die Faszination, mit der man sich bei diesem Auto Runde für Runde an den Grenzbereich herantasten kann.

Mit AMG, Quattro und M werden Kunden nicht nur emotional gebunden, es lässt sich auch viel Geld verdienen. Inspiriert davon haben jetzt auch einige andere Autohersteller neue und starke Sportwagenmarken ins Rennen geschickt.

Der "junge Wilde" von ehedem ist in Ehren gereift, und der Golf GTI schlägt sich nun mit Nachkommen herum. Polo und Up! tragen nicht ohne Stolz das verheißungsvolle Kürzel, doch welcher ist der "wahre GTI"? Von Axel F. Busse

Der Stand auf der Auto China ist klein, aber nicht nur der Name des Autobauers "Weltmeister" lockt die Fachmedien zuhauf an den Stand. Sportwagen und SUV sind aber nicht nur recht attraktiv, sie fahren vollelektrisch und kosten weniger als hierzulande ein Verbrenner.

• Video E-Auto-Neuling "Weltmeister" baut für den Massenmarkt

Von schnellen Autos versteht Roland Gumpert, der einstige Audi-Motorsport-Chef und Vater des Gumpert Apollo, einiges. Jetzt präsentiert er einen Supersportler auf der Auto China, der neben Strom auch auf eine Brennstoffzelle setzt. Die verdaut aber ganz besonderen Treibstoff. Von Michael Gebhardt, Peking

BMW spitzt die Sportvariante seines kleinsten Coupés deutlich an - und das nicht nur optisch. Die Konsequenz beim M2 Competition hat aber auch ihren Preis. Vielleicht wird sie deshalb zuerst auf der Auto China in Peking gezeigt.

Von Turbokraft befeuert soll der Suzuki Swift zu alter Stärke fahren. Das ehemals beliebteste Modell der Marke musste zuletzt dem Trend Tribut zollen und den Vitara in der Verkaufsstatistik ziehen lassen. Doch jetzt greift der Swift Sport an. Von Axel F. Busse