Sportwagen

Einst ritten die Easy Rider durch Arizona auf der Suche nach Freiheit. Heute ist es ein Mercedes-AMG GT C, der auf gleicher Strecke, aber unter anderem Stern "Born To Be Wild" singt. Offen und mit den Genen von "The Beast" ausgestattet, hat er das Zeug zum Rockstar. Von Holger Preiss

Nachdem der Golf VII mit einem Facelift versehen wurde, sind nun die Außenseiter der Familie dran. Dazu gehört natürlich auch das stärkste Modell der Reihe, der Golf R. Seine 310 PS machen ihn fast schon zu einem Porsche-Schreck.

Mit einem SUV dynamisch ums Eck? Eher nicht. Es sei denn, man hat sich eine sportlich aufgemotzte Variante zugelegt. Mercedes bietet die in Form seiner AMG-Modelle. Allen voran die 43er-Reihe. n-tv.de hat mit dem GLC 43 die Probe aufs Exempel gemacht. Von Holger Preiss

Sportwagen mit Tradition sind gefragt. Wer sich hier interessiert, der muss nicht zwingend auf einen Porsche 911 setzen. Da gibt es Alternativen mit positiv aufgeladener Geschichte und einer bis zu 100 Jahre zurückreichenden Tradition. Hier sind fünf Beispiele.

Kleinwagen werden häufig nicht ernst genommen. Gerne schubst man sie mit Lichthupe und Blinker aus der Spur. Nicht so einen Abarth 595C. Ist der Zwerg losgelassen, weinen die Stänkerer Krokodilstränen. Das ist aber nur eine Erfahrung aus dem n-tv.de Praxistest. Von Holger Preiss

In der Formel 1 kommt Honda mit seinen Motoren nicht voran. Es gab Zeiten, da haben die Japaner Autos gebaut, die es in sich hatten. Eines ist der Integra Type-R. Doch wie schlägt sich der Youngtimer gegen einen Civic Type-R? Drehzahl gegen Turbolader.

Eine Oldtimer-Messe war der Autosalon in Genf noch nie. Umso mehr verwunderte es, am Stand von Ruf einen CTR zu sehen. Allerdings ist der nicht alt, sondern die erste Eigenentwicklung des Tuners aus Pfaffenhausen und eine Hommage an den legendären "Yellow Bird" von 1987.

Der Lamborghini Huracan ist ein echter Supersportwagen. Mit dem Namenzusatz Performante wird er noch einen Zacken schärfer. Nicht nur, was die Leistung betrifft, sondern auch optisch packen die Italiener hier noch einen drauf.

Die Achtzylinder-Ära in Audis A4/A5-Familie ist Geschichte. Selbst die Neuauflage der Topversion RS5 bringt es nur zu einem Sechszylinder. Glaubt man dem Hersteller und den Parametern im Datenblatt, ist das der Dynamik nicht abträglich.

Der Genfer Auto Salon ist ein Highlight im Messekalender. Nicht nur, weil fast alle großen Hersteller hier ihre Neuheiten präsentieren, sondern auch, weil man am Lac Léman Autobauer kennenlernen kann, von denen man noch nie gehört hat. Von Michael Gebhardt

• Bilderserie Autobauer, die kein Schwein kennt