Sportwagen

Es gehört zum guten Ton unter Import-Marken, dem deutschen Segmentführer Golf GTI einen eigenen Kompaktsportler entgegenzusetzen. Bei Kia mimt der Cee'd GT den Herausforderer. Im n-tv.de Praxistest soll er seine Qualitäten unter Beweis stellen. Von Axel F. Busse

Mit über 300 km/h heben die meisten Flugzeuge längst Richtung Himmel ab - der japanische Extrem-Drifter Masato Kawabata stellt seinen Nissan GT-R bei diesem Tempo lieber rauchend quer. Das Guiness Buch der Rekorde zeigt sich entzückt.

"Londons Straßen sind mit Gold gepflastert" - so geht ein altes englisches Sprichwort. Und diese Woche stimmt es auch tatsächlich: Zwischen den roten Doppeldeckerbussen tauchen mit goldenem Vinyl überzogene Supercars auf.

Viele seiner Art gibt es nicht mehr. Der waschechte Straßensportler Nissan GT-R für harte Jungs und fesche Bräute mit schwerem rechten Fuß bekam nach sieben Jahren auf der New York Auto Show seine längst fällige Auffrischung.

Na, welches Auto steht bei Ihrem Nachbarn? Ein solider Kleinwagen, eine stattliche Limousine oder vielleicht ein rassiger Sportwagen? Studien zufolge ist Neid unter Autobesitzern weit verbreitet - doch bei welchem Fahrzeug sind die Begehrlichkeiten tatsächlich am größten?

Auf der Autoshow in New York stehen Sportwagen und Luxuslimousinen im Mittelpunkt - der Normalkunde liebt aber vor allem großes, hochbeiniges und robustes Gefährt. Wer über die Straßen der US-amerikanischen Metropole fährt, der weiß ganz schnell, warum.

Wankel-Power gegen Porsche-Prestige, bezahlbarer Allrad-Antrieb contra kostspielige quattro-Technik,16-V-Turbo-Sprinter statt überholter Zweiventil-Technik: So schickten Japans Sportwagenbauer 1986 zehn Angreifer auf deutsche Straßen.

Honda meldet sich zurück im Kreis der Sportwagenhersteller: Die Japaner bauen wieder einen NSX. Auf dem Papier spielt der Wagen in einer Liga mit Audi R8, Porsche 911 und Ferrari 488. In der Praxis aber fährt er in einer ganz anderen Liga.

Opel ist im Aufwind. Das liegt nicht nur an einem neuen Astra, sondern hat auch etwas mit dem frischen Design zu tun. Im Augenblick ist der stilistische Sinneswandel nirgendwo besser zu erkennen als an der Studie zum Opel GT. n-tv.de sprach mit Design-Chef Friedhelm Engler.

In der Schweiz darf man nicht schneller als 120 km/h fahren. Manche Autos in Genf sind daher eher nicht für die alpenländischen Straßen gedacht, sie sind mehr als nur reine Fortbewegungsmittel: Leidenschaft trifft auf Enthusiasmus - gepaart mit etwas Größenwahn.