SUV

Keine sieben Monate nachdem der Suzuki Vitara in Deutschland startete, bringen die Japaner die dritte Motorvariante für das kompakte SUV. Ob der aufgeladene Benziner eine Alternative zu dem etwas schmalbrüstigen Vierzylinder-Sauger ist? Von Axel F. Busse

Nach dem Diesel-Skandal muss VW umdenken. In Detroit präsentieren sich die Wolfsburger und ihre Töchter nun fast emissionsfrei. Ganz neu sind die Ideen eines Tiguan GTE oder eines Audi Q6 h-tron indes nicht, aber ihre Umsetzung scheint unumgänglich. Von Holger Preiss, Detroit

Auch die Traditionsmarke Rolls-Royce folgt dem Trend und will künftig ein hochgebocktes Modell im Angebot haben. Dazu bedarf es einer neuen Plattform, die auch Basis weitere Rolls-Royce-Modelle werden soll. Die entsprechenden Prototypen werden aktuell auf den Straßen erprobt.

Nach einem Verkaufsrekordjahr in den USA fahren die Autobauer mit breiter Brust nach Detroit. Angeheizt wird der Boom von billigem Sprit. Vor allem die Dickschiffe könnten 2016 von dieser Entwicklung profitieren.

Mit drei Prozent Marktanteil fristet der Diesel in den USA ein Nischendasein. Auch das VW-Debakel wirkt hier nicht gerade förderlich. Ein Argument könnte aber für die Zukunft beflügelnd wirken: der Preis.

Mittelklasse-SUV sind auf dem deutschen Automarkt der Renner. Mit dem CX-5 hat Mazda einen potenten Wagen im Segment. 2015 hat der Japaner ein Facelift bekommen, das ihn nicht nur äußerlich aufwertet. Genügt das, um der Konkurrenz das Wasser zu reichen? Von Holger Preiss

Er ist das kleinste "X" von BMW und eines der beliebtesten. Der X1 kommt aufgrund seiner Qualitäten nicht nur bei Käufern sehr gut an. Auch auf der Hebebühne beim TÜV überzeugt das SUV.

Dieser Markt ist immer noch nicht gesättigt, ständig werden neue SUV vorgestellt. Das Trend-Segment wird also auch im nächsten Jahr wachsen. Dann wollen zudem auch kleinere und/oder edlere Hersteller vom Hochbein-Boom profitieren.

Das Angebot wird stetig größer, die SUV immer kleiner: Der Mazda CX-3 bringt es auf Golf-Format. Seinen technischen Ursprung hat er aber eine Fahrzeugklasse tiefer. Ob das funktioniert, klärt der n-tv.de-Praxistest. Von Axel F. Busse

Der Name Mahindra steht in der Autowelt für Offroader Made in India. Jetzt hat der Konzern nach einigem Hin und Her die Designschmiede Pininfarina erworben. Das wird den Fahrzeugen zugutekommen. Hält doch Mahindra auch den Großteil an Ssangyong.