Radfahrer dürfen dreimal so viel trinken wie Autofahrer. Erst mit 1,6 Promille Alkohol im Blut drohen ihnen strafrechtliche Konsequenzen. Eine echte Gefahr, davon ist selbst die Interessenvertretung der Radfahrer, der ADFC, überzeugt. Der Verein fordert die Politik nun auf, Alkoholsünder am Lenker auszubremen.

Die Stimmung im Biergarten beim Schauen des EM-Spiels ist prächtig, ein Weizen nach dem anderen rinnt die Kehle hinunter. Am Ende stehen sechs halbe Liter auf dem Deckel, per Rad geht es beschwingt heim. Dieses Szenario dürfte es in den nächsten Wochen zur Fußball-Europameisterschaft häufiger geben. Gerade im Sommer nutzen viele Bürger das Rad, obwohl manche kaum noch geradeaus fahren können und auch mal parkende Autos am Straßenrand durch Schlenker in Mitleidenschaft ziehen. So werden Taxikosten gespart.

Ratgeber 25.03.12

Regeln für Radler Was ist Irrtum, was gilt?

Selbst die Interessensvertretung der Radfahrer, der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC), fordert nun eine Absenkung der Alkoholgrenze auf 1,1 Promille. Ab diesem Wert soll es Bußgelder geben, wie bei Autofahrern ab 0,5 Promille. , ab dem es strafrechtliche Konsequenzen gibt. Dieser soll aus Sicht des ADFC bestehen bleiben. Allerdings kann es auch schon bei wenig Alkohol im Blut Konsequenzen geben, wenn am Lenker in diesem Zustand Unfälle passieren.

CSU lässt weitertrinken

1,6 Promille zu schaffen, ist schwer, bei Männern sind etwa vier Liter Bier notwendig. Manche dürften danach Probleme haben, den Schlüssel ins Schloss zu bekommen. Bei den 4400 Alkoholunfällen von Radfahrern im Jahr 2009 hatten 59 Prozent einen Wert von über 1,7 Promille. Wenn die Polizei beim Pusten nur 1,5 Promille feststellt, hat sie keine Handhabe. "Das Problem ist, dass es bisher keine Grenze darunter gibt", sagt ADFC-Rechtsreferent Roland Huhn. Welches Bußgeld fällig werden könnte, darauf will er sich nicht festlegen. Bisher gilt als Faustregel, dass Radler die Hälfte der Autofahrer-Bußen zahlen. Bei über 0,5 Promille sind es hier 500 bis 1500 Euro.

Doch Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) sieht bisher keinen Anlass auf die Forderung einzugehen. "Bei Unfällen von Radfahrern unter Alkoholeinfluss gibt es bislang keine Auffälligkeiten", betont das Ministerium. Tatsächlich ging von 2005 mit 4977 alkoholisierten Radfahrern, die an Unfällen beteiligt waren, die Zahl auf 3489 Fälle (2010) zurück. Aber relativ sind immer mehr Radler an solchen Unfällen beteiligt, da die Zahl aller Alkoholunfälle von 22 945 (2005) auf 15 221 (2010) insgesamt weit stärker zurückgegangen ist.

Bernhard Witthaut, Vorsitzender der Gewerkschaft der Polizei (GdP), hält sogar eine Absenkung der Grenze auf ein ähnliches Niveau wie die 0,5 Promille bei Autofahrern für sinnvoll. "Wer einen Führerschein hat, muss wissen, dass er das nicht darf", sagte er jüngst mit Blick auf volltrunken fahrende Radfahrer. Der Polizei fehlt bisher das Personal, um mehr Radfahrer pusten zu lassen.

Städte erlassen Fahrverbot für Promille-Radler

29 Millionen Deutsche nutzen nach Schätzungen regelmäßig das Rad. Besonders in der Universitätsstadt Münster schlägt die Polizei Alarm und greift nun durch, hier waren von acht in den vergangenen Jahren getöteten Radfahrern fünf alkoholisiert. Letztes Jahr waren in Münster 51 Radler, die zu tief ins Glas geschaut hatten, an Unfällen beteiligt. 30 hatten mehr als 1,6 Promille. Zum Vergleich: In der Millionenstadt Berlin waren 2010 nur 82 alkoholisierte Radler an Unfällen beteiligt.

Ratgeber 10.05.12

Volltrunken auf dem Sattel Erstes Radfahrverbot wird wirksam

Wenn die Polizei einen Radler wiederholt mit mehr als 1,6 Promille Alkohol am Lenker erwischt, soll ihm das Fahrradfahren untersagt werden. Radelt der Alkoholsünder trotzdem weiter durch die Stadt, droht ein Bußgeld von 500 Euro. Radler werden zunehmend alkoholisiert erwischt, hatte zuletzt auch der Präsident des Münchner Amtsgerichts, Gerhard Zierl, betont. Oft würden dabei mehr als zwei Promille festgestellt.

Der ADFC verweist darauf, dass bei Werten über ein Promille die Entscheidungsfähigkeit nachlasse, "das Trinkverhalten zu steuern oder das Fahrrad stehen zu lassen". Das Unfallrisiko vervielfache sich, weil Schutzreflexe nachließen. Die Rad-Lobby fordert aber weiter eine unterschiedliche Behandlung von Radlern und Autofahrern. "0,5 Promille für Radfahrer fänden keine Akzeptanz". Rechtsreferent Huhn sagt, die meisten betrunkenen Radler gefährdeten nur sich selbst.

Der Radclub betont zugleich, dass der Rückgang der Alkoholunfälle von Autofahrern vor allem auf die 0,5-Promille-Grenze zurückzuführen sei, die seit 1998 gilt. Daher sei für Radfahrer auch zur stärkeren Disziplinierung der neue 1,1-Promille-Wert sinnvoll. Huhn hebt hervor: "Die gesellschaftliche Ächtung des Radfahrens unter Alkoholeinfluss ist längst noch nicht so ausgeprägt wie beim Alkohol am Steuer".