Cabrio

Von keiner Baureihe gibt es bei Porsche mehr Derivate als vom 911er. Diese Strategie macht natürlich auch vor dem neuen Carrera 992 nicht halt. Nur zur Elektrifizierung können sich die Zuffenhausener Ingenieure nicht durchringen - aus gutem Grund.

In der bayrischen Nomenklatur ist aus der Sechs die Acht geworden. Nach dem Cabrio und dem Coupé gibt es jetzt auch wieder ein Gran Coupé. Der Familiensportler könnte optisch die Geister scheiden, die Performance hingegen nicht. Von Holger Preiss

BMW krönt die Achter-Reihe mit dem M8 - und spart dabei in Deutschland nicht mit Motorleistung. Das neue Geschoss ist als Coupé und Cabrio erhältlich und liefert mit bis zu 625 PS mehr als 300 km/h ab.

Cabrios sind häufig sehr teuer. Umso verlockender ist ein gebrauchter Peugeot 207 CC - den gibt es aktuell für kleines Geld. Doch Vorsicht: Der Kleine macht gerne mal Probleme.

Im Frühling 1969 zeigten sich zwei französische Superstars in italienischer Couture. Mit dem Peugeot 504 Cabriolet und Coupé zeigt Pininfarina ein verführerisch eingekleidetes Duo mit gallischen Tugenden. Eine Symbiose, die die Konkurrenz sprachlos macht.

BMW fährt weiter mit Vollgas seine Modelloffensive im Luxussegment und schickt das 8er Cabrio gegen die offene S-Klasse ins Rennen. Und wie das in Bayern üblich ist, hat man dort alles auf maximalen Fahrspaß ausgerichtet. Aber reicht das? Von Holger Preiss, Faro

Mercedes hat nach knapp vier Jahren die GT-Reihe der Zweitürer aufgefrischt und gleich noch einen GT R Pro nachgeschoben. Kein Buchstabe steht mehr für Rennstrecken-Performance - das beweist der Bolide auf dem Hockenheimring. Von Holger Preiss, Hockenheim

Die frühe Sonne lockt nicht nur Biker auf die Straße, auch die Cabrio-Fahrer öffnen ihre Dächer und lassen sich den Wind um die Nase wehen. Wer das in besonders ausgefallenen Modellen tun möchte, dem offeriert Mercedes jetzt die Final Edition des SLC und die Grand Edition des SL. Von Holger Preiss

Auf der Suche nach spaßgetriebenen BMW-Modellen der letzten Jahrzehnte kommt man an einem M1 nicht vorbei. Diese Rennmaschine verlangt aber auch einigen finanziellen Aufwand. Aber muss der sein, wenn es einen Z3 gibt? Von Patrick Broich

Der Mercedes SL hat sich gewandelt - einst unerreichbarer Supersportler, dann leichter Roadster mit schwerem Motor, schließlich Allround-Gran Turismo mit Frischluftfaktor. Aber wo geht die Reise hin? Eine Idee bekommt, wer 500 SL und SL 500 vergleicht.