Deutsche Autobauer

Neben den teuren Pkw-Kleinbussen bieten die Autohersteller auch eine günstigere Nutzfahrzeugvariante an. Bei Mercedes ist der Vito Tourer das Pendant zur V-Klasse. Wer sich hier aber etwas Luxus gönnt, wird schnell merken, dass auch der Vito kein Schnäppchen ist.

Vor 30 Jahren stellt Mercedes den potenten 500 E vor. Gebaut wird der sportlichste Mercedes seiner Zeit allerdings nicht unter dem Stern, sondern bei Porsche. Warum das so war, weiß der damalige Projektleiter Michael Hölscher. Von Fabian Hoberg

Der VW Scirocco sollte seinerzeit im Gegensatz zu seinem Genspender dem VW Golf sportlich orientierte Singles und Paare in den Bann schlagen. Bleibt die Frage, ob es für Gebrauchtwagenkäufer heute beim TÜV langweilig oder aufregend mit dem Sport-Golf wird.

Es ist kaum ein Jahr her, dass BMW den iX3 als stromerndes Pendant zum X3 vorgestellt hat. Jetzt haben die Bayern das SUV in der Formsprache und bei den Details an die anderen Elektroautos aus München angepasst und ihm dabei noch eine gehörige Portion M-Optik gegeben. Technisch bleibt aber alles beim Alten. Von Holger Preiss

Ja, es gibt neben BMW einen weiteren Motorradhersteller in München. Natürlich ist das Start-up mit seinen Elektromotorrädern viel kleiner. Dafür darf man sich darauf, jedenfalls auf überschaubaren Strecken, wie ein Öko-Rebell im 70er-Jahre Look fühlen.

Seit über 90 Jahren baut Mercedes auf Wunsch Fahrzeuge, die einen hohen Sicherheitsstandard in Bezug auf Angriffe bieten und schutzbedürftigen Personen so die Freiheit geben, sich von A nach B bewegen zu können. Das neueste Fahrzeug dieser Kategorie ist der S 680 Guard 4Matic. Von Holger Preiss

Die Idee des automatischen Unfall-Notrufs eCall war gut, sollte das System doch Hunderte Autofahrerleben pro Jahr retten. Doch bislang klappt das nur mäßig gut. Die Gründe liegen nicht nur in der veralteten Technik, sondern auch in der Informationskette.

Mit dem 3.0 CSL jagte BMW Anfang der 1970er-Jahren die Wettbewerber um die Rundstrecke. Kurz danach gründete sich die Motorsport-Abteilung. Und selbst heute ist es noch aufregend mit dem ersten Auto der späteren M GmbH eine Runde zu drehen.

Mit der zweiten Auflage des Scirocco brachte VW ein preiswertes VW-Coupé als Porsche-Jäger an den Start. Dazu hatten die Wolfsburger ihr Kultcoupé im Windkanal glätten lassen und mit 16-V-Kraftwerk auf Augenhöhe gebracht. Aber auch Ford Capri und Opel Manta mussten sich warm anziehen.

Mit dem ID.5 GTX stellt VW dem ID.4 eine sportliche Coupé-Variante an die Seite. Zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse befeuern den Dynamiker mit insgesamt 299 PS. Bereits im Tarnkleid macht der GTX seinem Namen alle Ehre. Dennoch könnten echte Sportfreunde enttäuscht sein.