Deutsche Autobauer

Gleich mit vier Neuheiten überrascht BMW das Publikum auf der Motorradmesse Eicma in Mailand. Für die deutsche Kundschaft dürfte die Runderneuerung der F 750 GS und der größeren Schwester F 850 GS am interessantesten sein.

Mit dem "Cross" will Fiat sein Pick-up Fullback krönen und sich gegen die in Europa immer breiter werdende Konkurrenz aufstellen. Dabei haben die Italiener wie Nissan, Renault, VW und inzwischen auch Mercedes nicht nur Förster und Bauern als Kunden im Visier.

Mit dem Mercedes-AMG GLC 63 und 63S stellt die Afflaterbacher Sportwagenschmiede die letzte Ausbaustufe des Stuttgarter SUV auf die breite Mischbereifung. Befeuert durch einen V8 hat der Sportler alles, was ein Racer braucht. Vielleicht sogar einen Hauch zu viel. Von Holger Preiss

Mit dem X2 will BMW ein frisches SUV-Coupé für eine junge Generation an Autofahrern auf den Markt bringen. Bis dato war der "hippe" Bruder des X1 nur eine Studie. Jetzt gibt es Details zum Wagen und zum Marktstart.

Jaguar, Bentley, Alfa Romeo: Viele Nischen-Hersteller versuchen sich inzwischen auch an einem SUV – doch nur selten vermitteln die Hochbeiner die Markenwerte so gut wie die eigentlichen Kernmodelle. Außer bei Porsche. Von Michael Gebhardt

McLaren bestätigte kürzlich die Bestrebung, einen rennstreckenoptimierten Supersportler zu bauen. Damit sind die Briten nicht allein. Auch Aston Martin und Mercedes-AMG haben ein solches Eisen im Feuer.

Mit dem T hat Porsche eine Modellbezeichnung aus der Mottenkiste gekramt. Allerdings muss einschränkend erwähnt werden, dass die Modellvariante des 911, die jetzt das T ziert, etwas andere Akzente setzt als das historische Vorbild.

Ab kommendem Monat wird Mercedes einen sogenannten Mid-Size-Pick-up auf den Markt bringen, als einziger Premium-Autohersteller weltweit. Die X-Klasse soll Arbeitstier und Lifestyle-Laster sein und nicht mehr an ihre Basis erinnern.

Mit der Neuauflage des A7 zeigt Audi, dass man doch in der Lage ist, Modelle optisch so zu zeichnen, dass sie auf der Straße auch zu unterscheiden sind. Bei den inneren Werten ist die Verwandtschaft zum A8 aber eng.

Mercedes will 1997 mit der A-Klasse endlich auf dem Markt der Kompaktautos durchstarten. Doch ein Autotest wird zum Fiasko. Das Modell kippt beim Slalomkurs, dem Elchtest, um. Die A-Klasse legt einen Fehlstart hin, doch die Marke kam mit einer Schramme davon.