Deutsche Bahn

Auf gut 3,6 Milliarden Euro veranschlagt die Bahn die Untertunnelung des Hauptbahnhofes in Frankfurt. Kopfbahnhof und Schnellverkehr vertragen sich nicht. Fällt der Befund positiv aus, würde sich auf einigen Strecken die Fahrzeit verkürzen und der bundesweite Takt nicht mehr an der Mainmetropole hängen.

Zwischen Bonn und Berlin ist Bahnfahren für Regierungsbeamte offenbar wenig reizvoll. Das zeigt die deutlich steigende Zahl der Dienstflüge auf dieser Strecke. Das Umweltministerium will die Regeln für Dienstreisen für Beamte verschärfen.

Die Deutsche Bahn ist finanziell schwer angeschlagen. Der Bundesrechnungshof sieht bis Ende des Jahres eine Finanzierungslücke in Milliardenhöhe und empfiehlt dem Staatskonzern, sich von Unternehmensteilen zu trennen.

In der Affäre um ungenehmigte Beraterverträge bei der Deutschen Bahn gerät nun auch ein aktives Vorstandsmitglied in den Fokus. Berthold Huber soll einen Vertrag mit seinem Vorgänger unterzeichnet haben, allerdings ohne Kenntnis des Aufsichtsrats. Dies hat bereits Konsequenzen.

Die Bahn bekommt ihre Güterverkehrssparte nicht in den Griff. Nun schlägt ein Papier radikale Schritte vor. Demnach könnten Tausende Stellen gestrichen werden. In Teilen Ostdeutschlands will der bundeseigene Konzern die Arbeit der Sparte praktisch einstellen.

Reisen mit der Deutschen Bahn sind wohl die klimafreundlichste Art, längere Strecken zurückzulegen. Doch nicht nur der CO2-Abdruck soll in den kommenden Jahren kleiner werden, auch die Preise sollen gesenkt werden. Dafür fehlt aber noch die politische Unterstützung.

Wenn Radfahrer ihren Drahtesel noch in eine volle U-Bahn quetschen wollen, sorgt das zu Stoßzeiten für Konfliktpotenzial. Städte handhaben die Fahrradmitnahme im öffentlichen Nahverkehr unterschiedlich, dabei ließe sich das Problem aus Sicht mehrerer Verbände mit einfachen Maßnahmen lösen.

Fahrscheine, die der Arbeitgeber bezahlt oder bezuschusst, sind für Arbeitnehmer in der Regel steuerfrei. Trotzdem müssen sie bei der Steuererklärung aufpassen.

In den kommenden zehn Jahren wird rund die Häfte der Bahn-Mitarbeiter altersbedingt ausscheiden. Der Staatskonzern bereitet sich darauf vor. Er stockt auch die Zahl der Ausbildungsplätze auf.

Im Schienen-Fernverkehr hat die Deutsche Bahn nahezu eine Monopolstellung. Ganz langsam aber kommt Bewegung in den Wettbewerb: Nach Flixtrain wagt sich nun ein weiterer Mitstreiter auf den Markt. Andere könnten bald folgen.