Diesel

VW kämpft gegen die starken Vorbehalte gegen Diesel-Fahrzeuge an. Konzernchef Müller will nun wieder ihre Vorteile "stärker ins Bewusstsein rücken". Seiner Meinung nach ist der Diesel Teil der Lösung, um die CO2-Ziele zu erreichen.

Der in den USA inhaftierte VW-Manager James L. muss weiter auf seine Strafe warten. Das erste Gerichtsurteil im Dieselskandal wurde verschoben. Dem Kronzeugen drohen bis zu fünf Jahre Haft und 250.000 Dollar Geldstrafe.

Auf dem Wiener Motorensymposium diskutiert die Antriebs-Elite der Industrie über die Motoren von morgen. Zu denen gehört auch immer noch der Diesel. Der steht zwar seit dem VW-Skandal in der Kritik, tot ist er deswegen aber noch lange nicht.

Messungen des Umweltbundesamtes zeigen, dass Dieselautos deutlich mehr Dreck in die Luft pusten als bislang angenommen. Für das Umweltministerium ein unhaltbarer Zustand. Einzelheiten soll aber bitte das Verkehrsressort aushandeln

Schwerer Rückschlag für die Diesel-Technologie aus Deutschland: Offiziellen Untersuchungen zufolge stoßen Diesel-Pkw in der Praxis tatsächlich viel mehr gefährliche Stickoxide aus als bislang bekannt. Selbst Fahrzeuge mit der neuesten Euro-6-Norm sind betroffen.

Abgasskandal und erste Fahrverbote in Baden-Württemberg machen Diesel-Besitzern Angst: Sinkt der Wiederverkaufswert ihrer Autos? Eine neue Studie widerlegt diese Befürchtung. Die Händler verdienen dennoch weniger an den Gebrauchten.

Die juristische Aufarbeitung des VW-Abgasskandals kommt voran. Ein Richter in den USA gibt nun für den Milliardenvergleich mit der US-Justiz grünes Licht. Allerdings muss sich der Konzern drei Jahre von einem Prüfer auf die Finger schauen lassen.

Langsam aber unaufhaltsam treiben Politik und Autoindustrie die Entwicklung elektrischer und autonomer Fahrzeuge voran - auf der Straße. Bei der Bahn tut sich in Deutschland dagegen fast nichts. Einige raufen sich die Haare, andere freuen sich darüber.

Insgesamt 475.000 Fahrzeuge, die vom Diesel-Skandal betroffen sind, will VW in den USA zurückkaufen. Dafür hat der Konzern zwei Jahre Zeit, kommt aber nach eigenen Angaben sehr gut voran. Was anschließend mit den Autos passiert, ist noch offen.

Die VW-Abgasaffäre hat zu einem spektakulären Kurssturz am deutschen Aktienmarkt geführt. Vor Gericht wird nun entschieden, ob Anleger Anspruch auf Schadensersatz haben. Dabei können sie das Kostenrisiko vermeiden, müssen sich aber beeilen. Ein Gastbeitrag von Roland Klaus