EU

China investiert weltweit und kauft auch Firmen in der EU auf. Andererseits beklagen europäische Unternehmen Hürden auf dem chinesischen Markt. Die deutsche Wirtschaft fordert deshalb eine stärkere Öffnung und den gleichberechtigten Marktzugang.

Die italienische Regierung verschärft ihre Asylpolitik: Innenminister Salvini kündigt an, künftig auch EU-Einsatzschiffen mit aus Seenot geretteten Menschen das Anlegen in Italien verweigern zu wollen. Bislang hatte er dies nur Schiffen von Hilfsorganisationen untersagt.

Seit 2017 müssen Mobilfunkkunden keinen Aufpreis mehr zahlen, wenn sie im EU-Ausland das Mobilfunknetz nutzen. Sie zahlen das gleiche wie Zuhause. Doch es gibt Ausnahmen. Was muss man beachten?

Die britische Regierung strebt nach dem Brexit eine Freihandelszone mit der EU an. Dort ist die Reaktion verhalten. Es dürfe kein "Rosinenpicken" geben, heißt es. Doch Gegenwind bekommt Premierministerin May auch von Hardlinern der eigenen Partei.

Eklats, Rücktritte, Revolten - befürchtet wurde vieles. Nichts davon tritt zunächst ein, als die britische Premierministerin im Kabinett ihre neue Brexit-Strategie durchsetzt. Ungewiss ist, ob das so bleibt.

Die britische Regierung gibt in den Brexit-Verhandlungen ihren ganz harten Kurs auf. Für den Warenverkehr strebt sie den Freihandel mit dem Kontinent an. Bei Kapital, Arbeitskräfte und Dienstleistungen soll es Beschränkungen geben. Brüssel hat andere Pläne.

Statement in Zeiten von Strafzöllen und Gegenaktionen: Die EU und Japan wollen in den kommenden Jahren Handelshemmnisse abbauen. Davon profitieren mehr als 600 Millionen Verbraucher. Doch es gibt auch Bedenken.

In den schwierigen Brexit-Verhandlungen müht sich die EU um eine einheitliche Position. Nun funkt Innenminister Seehofer mit einem Brief dazwischen, dessen Tonlage eher an Premier May als an die der EU erinnert. Berlin und Brüssel betreiben Schadensbegrenzung.

Ende März 2019 verlässt Großbritannien die EU. Noch ist aber unklar, wie danach die Handelsbeziehungen zwischen Briten und Kontinentaleuropäern aussehen sollen. Den Grund dafür sieht Airbus-Chef Enders bei der Regierung in London.