Logistik

Die Bundesregierung setzt auf Kohlekraftwerke, um der Energiekrise etwas entgegenzuhalten. Doch die Reaktivierung der Anlagen stellt Logistiker vor Probleme. Branchenvertreter fürchten, dass Kohletransporte auf der Schiene künftig den Personenverkehr beeinträchtigen könnten.

Seit dem russischen Einmarsch in die Ukraine Ende Februar finden Kiew und Moskau erstmals einen Kompromiss. Die Kriegsparteien vereinbaren die Ausfuhr von Millionen Tonnen Getreide aus ukrainischen Häfen - eine logistische Mammutaufgabe.

Die Antwort auf die ausbleibenden russischen Gaslieferungen geht auf Kosten der Umwelt: Kohlekraftwerke sollen den Energieengpass eindämmen. Dabei fährt die Branche logistisch seit Jahren zurück.

Seit Beginn der Corona-Pandemie gerät der globale Lastschiffsverkehr aufgrund von Lockdowns immer wieder aus den Fugen. Nach einem Streik der Belegschaft in Nordseehäfen nimmt der Stau der Frachter dort ein Rekordausmaß an. Das kann zu Lieferverzögerungen und höheren Importpreisen führen.

Nach 48 Stunden Stillstand in den deutschen Nordseehäfen nehmen Tausende Beschäftigte ihre Arbeit wieder auf. Bis Ende August herrscht Fiedenspflicht. Wie groß die Kompromissbereitschaft der Tarifparteien ist, muss sich bei weiteren Verhandlungsrunden zeigen.

12.000 Arbeitnehmer an den deutschen Seehäfen ruft die Gewerkschaft Verdi zum Warnstreik auf. Das sind nicht viele, aber genug, um den Containerumschlag lahmzulegen. Der Ausstand dürfte die Im- und Exporte der deutschen Wirtschaft empfindlich treffen.

Deutschlands Transportunternehmen plagen Nachwuchssorgen. Weil viele LKW-Fahrer in Rente gehen, würden bereits jetzt Zehntausende Mitarbeiter fehlen. Eine Besserung ist laut Branche nicht in Sicht - im Gegenteil.

• Video Deutscher Logistikbranche brechen die LKW-Fahrer weg

Der Logistik-Unternehmer Klaus-Michael Kühne stockt seine Anteile bei Lufthansa deutlich auf: Mit nun 15,01 Prozent löst der Milliardär den Wirtschaftsstabilisierungsfonds der Bundesregierung als größten Anteilseigner der Fluggesellschaft ab. Überraschend kommt dieser Schritt nicht.

Die gestiegenen Kosten ließen sich nicht durch Einsparungen ausgleichen. So begründet der Logistiker Hermes den Preisaufschlag ab August. Bereits ab morgen gilt die neue Preistafel bei DHL.

In einem neuen Anlauf einigt sich das EU-Parlament auf eine Position beim Emissionshandel. In Zukunft sollen mehr Industrien für den Ausstoß klimaschädlicher Gase zahlen. Kostenlos vergebene CO2-Handel-Zertifikate sollen zudem allmählich auslaufen und dann ganz entfallen.