Porsche-Modelle

Sportwagen mit Tradition sind gefragt. Wer sich hier interessiert, der muss nicht zwingend auf einen Porsche 911 setzen. Da gibt es Alternativen mit positiv aufgeladener Geschichte und einer bis zu 100 Jahre zurückreichenden Tradition. Hier sind fünf Beispiele.

Eine Oldtimer-Messe war der Autosalon in Genf noch nie. Umso mehr verwunderte es, am Stand von Ruf einen CTR zu sehen. Allerdings ist der nicht alt, sondern die erste Eigenentwicklung des Tuners aus Pfaffenhausen und eine Hommage an den legendären "Yellow Bird" von 1987.

Sie stehen für Abenteuer, Schick und Komfort durch hohe Sitzposition. Offroader und SUV verkörpern das Automobil in seiner derzeit angesagtesten Form. Populäres Premierenpodium für SUV ist traditionell Genf, die Metropole zwischen Alpen und Jura.

Porsche und Kombi, das geht nicht? Doch! Die Zuffenhausener bieten jetzt den Panamera mit großer Heckklappe an. Um Gepäckraum und Sportwagenanspruch unter einen Hut zu bringen, musste Porsche sogar ein neuartiges Aerodynamikbauteil entwickeln.

Wer seine Autokosten gering halten will, sollte nicht auf ein E-Auto setzen. Ein Plug-in-Hybrid mit zusätzlichem Verbrennungsmotor kann sich schon eher lohnen. Zumindest, wenn man mit Datenblattwerten rechnet.

Wirklich erfolgreich war die erste Version des Porsche Panamera Hybrid nicht. Kam man doch rein elektrisch nicht mal aus der Tiefgarage. Bei der Neuauflage sieht das etwas anders aus, weckt sogar sportliche Gefühle. Von Michael Gebhardt

Dem Saugmotor geht es jetzt auch beim Porsche 911 GTS an den Kragen. Der Boxer des zwischen S und GT3 angesiedelten Modells wird künftig zwangsbeatmet und bietet damit, zur Freude seiner kommenden Besitzer, mehr Leistung.

Klein, äußerlich harmlos, aber für damalige Zeiten höllisch schnell: Vor 50 Jahren tritt die Kleinwagengilde an, um den Big Playern der Überholspur das Wasser zu reichen. Was mit dem Mini Cooper beginnt, wird nun zum flächendeckenden Wettbewerb.

Ein Elektro-Scooter mit Auto-Genen soll vor allem Pendlern das Leben erleichtern. Von einem ehemaligen Porsche-Entwickler konstruiert und von einer Tesla-Batterie angetrieben, verspricht der URB-E klappbaren Fahrspaß für den urbanen Raum.

Es war zum Freuen und zum Trauern: Porsche sichert sich zum zweiten Mal in Folge den WEC-Titel auf der Langstrecke. Audi verabschiedet sich mit einer Galavorstellung. Dennoch kündigt sich am Beispiel der Ausdauerkünstler der Wandel im Motorsport an.