Roadster

Lamborghini feiert sein 50-jähriges Jubiläum mit einem weiteren limitierten Sondermodell. Der Veneno Roadster ist auf neun Exemplare limitiert und kostet rund 3,3 Millionen Euro - ohne Mehrwertsteuer.

Die Freiheit auf Rädern gibt es nicht nur beim motorisierten Zweirad inklusive. Auch mit drei Rädern kann das Cruisen Laune machen - nicht zuletzt, weil man keinen Extra-Führerschein benötigt. Dafür ist eine andere Eigenschaft des Fahrers Voraussetzung.

Der Sportwagenhersteller Bugatti plant eine Sondermodellserie auf Basis des Luxusmodells Veyron. Jedes der Modelle ist eine Hommage an historische Persönlichkeiten der Marke. Den Anfang macht der Veyron "Jean-Pierre Wimille". Was die Veyron-Roadster kosten sollen, wird nicht verraten.

Mit dem F-Type möchte Jaguar gerne wieder an die glanzvollen Zeiten des längst zur Legende gereiften E-Type anknüpfen. Nach fast 40 Jahren gibt es von der britischen Edelmarke wieder einen knackigen Roadster mit reichlich Leistung.

Wer mit seinem Fahrzeug dachlos über die Straßen flitzen will, kann für die Summe eines Einfamilienhauses einen 700 PS starken Lamborghini Aventador Roadster oder einen noch potenteren Bugatti Veyron erwerben. Für handelsübliche Einkommen gibt es eine Vielzahl bodenständiger Modelle. Ziemlich klein wird die Auswahl, wenn das Budget 20.000 Euro nicht übersteigen darf. Dann bleiben genau fünf Offerten.

Eine automobile Legende in der Markenhistorie zu haben, kann nicht nur Segen, sondern auch ein Fluch sein. Alles, was wie Nachfolger aussieht, wird an dem großen Vorbild gemessen. Wie geht der neue Jaguar F-Type mit dieser Bürde um? Von Axel F. Busse

Alfa Rome will wieder einen Roadster-Klassiker und Mazda hat einen. Was liegt also näher, als den Mazda MX-5 und den Alfa Spider gemeinsam zu bauen. Ein entsprechender Vertrag wurde jetzt unterzeichnet.

Der Mazda MX-5 ist der Roadster schlechthin und das weltweit meistverkaufte Fahrzeug seiner Art. Zwar neigt sich der Lebenszyklus der dritten Generation langsam seinem Ende, doch überarbeiten die Japaner den Zweisitzer noch einmal. Ergebnis: Mehr Sicherheit, mehr Ausstattung und eine dynamischere Optik.

"Bei 250 km/h abgeregelt" galt lange als Ausweis der automobilen Spitzenklasse. Beim SLS AMG Roadster greift der elektronische Riegel bei 317. Ja, 317. Mit Praxistest ist dieser Ausflug ins Reich der PS-Träume deshalb nur unvollkommen zu beschreiben. Von Axel F. Busse

Technisch basiert er auf dem Countryman, die Motoren kennt man von Coupé und Roadster: In Paris will Mini das SUV-Coupé Paceman präsentieren. Ein paar Details der siebten Modellvariante unterscheiden sich dann aber doch von den anderen Minis. Hier kommt der Autor hin