Rückrufaktionen

Ein Zündschlüssel, der von alleine in die "Aus"-Position springt, verursacht möglicherweise dutzende Unfälle mit Todesfolge. Dafür wird GM wohl mit einer Milliardenstrafe büßen. Es geht nicht nur um eine Fehlproduktion, sondern um Kriminalität.

Mindestens sechs Tote, mehr als hundert Verletzte - die Airbags des japanischen Zulieferers Takata sind mittlerweile berüchtigt. Wie reagieren die Autohersteller? Müssen sich deutsche Autofahrer Sorgen machen? n-tv.de Autoexperte Helmut Becker weiß es.

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Der Skandal rund um den japanischen Hersteller Takata weitet sich zur größten Rückrufaktion der Automobilgeschichte aus: In den USA müssen wegen lebensbedrohlicher Mängel fast 34 Millionen Autos in die Werkstätten.

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Honda ruft noch einmal Millionen Autos wegen möglicherweise defekter Takata-Airbags in die Werkstätten. Die Zahl der Fahrzeuge, die wegen dieser Airbags überprüft werden mussten, ist mittlerweile gigantisch hoch. Am schlimmsten betroffen ist Honda.

Der Ärger der Autohersteller mit den Airbags des Pannenherstellers Takata findet kein Ende. Diesmal müssen Toyota und Nissan 6,5 Millionen Wagen zurückrufen. Auch in Deutschland verkaufte Autos sind betroffen.

Erst nach und nach stellt sich heraus, welches Ausmaß der Skandal um defekte Zündschlösser in Autos von General Motors hat. Inzwischen geht der Konzern von fast 100 Todesopfern durch Unfälle aus, die er entschädigen muss.

Der Stuttgarter Limousinen-Hersteller Daimler muss bei Zehntausenden Wagen der E- und CLS-Klasse nachbessern. Zwar gebe es bislang keine Unfälle, hieß es. Doch Sicherheitsrisiken ließen sich nicht ausschließen.

Dutzende Menschen sind gestorben, weil ihr Auto nicht richtig funktioniert. Für General Motors wird es daher richtig teuer. Nun gesteht der Konzern eine neue Zahl im Skandal um Zündschlösser ein.

Der Münchener Autohersteller BMW muss in den USA mehr Autos in die Werkstätten zurückrufen. Der Grund: Der Konzern hat defekte Takata-Airbags in seinen Autos verbaut, die bisher fünf Menschenleben kosteten.

Die defekten Airbags des Zulieferers Takata bereiten immer größere Probleme. Honda und Nissan weiten ihre Rückrufe in Japan aus, in den USA gerät das Unternehmen immer weiter unter Druck. In Europa wisse man bislang noch von keinen Problemen, sagt ein Sprecher.