S-Bahn Berlin

Bewegung in der unendlichen Berliner S-Bahn-Geschichte: Die Deutsche Bahn will nun für das Tochter-Unternehmen neue Züge anschaffen - unabhängig davon, ob die S-Bahn GmbH das Berliner Netz nach Vertragsende 2017 weiter betreibt.

Die Lokführergewerkschaft GDL weitet ihre Streiks aus. Pünktlich um 20 Uhr beginnt der Ausstand in Teilen des Güterverkehrs. Donnerstagfrüh wird der Ausstand auch auf den Personennah- und -fernverkehr ausgeweitet. Auch die Berliner S-Bahn wird davon betroffen sein. Die GDL will die Aktionen um 10 Uhr beenden.

Die Lokführer planen weitere Warnstreiks: Am Freitagvormittag werden für drei Stunden erneut wieder viele Züge ausfallen. Etwas Nachsehen hat die Gewerkschaft GDL mit Berlin. Die dortige S-Bahn soll nicht vom Ausstand betroffen sein. Ansonsten nennt die GDL keine regionalen Streik-Schwerpunkte.

Niemand habe mehr Interesse daran, die Berliner S-Bahn wieder flott zu machen, als die Bahn selbst, sagt Bahnchef Grube. Schließlich werde man bis 2017 kein Geld mit dem Tochterunternehmen verdienen. Grube stellt eine Entschädigung der Kunden in Aussicht, die jedoch erst Ende Januar beschlossen werden soll.

Wer glaubt, die Berliner S-Bahn hätte sämtliche Skandalregister gezogen, wird eines Besseren belehrt. Nun wird bekannt, dass in Zügen ohne Zulassung Passagiere transportiert wurden.

Die Folgen der Wirtschaftskrise machen der Deutschen Bahn vor allem im Güterverkehr weiterhin schwer zu schaffen. Zusätzlich drücken die Probleme mit ICE-Achsen und bei der Berliner S-Bahn auf die Fahrgastzahlen. Bahnchef Grube sieht den Konzern zudem durch die europäische Konkurrenz bedroht.

Die Berliner S-Bahn entschädigt noch einmal ihre Kunden für die vielen Probleme im Nahverkehr: In den letzten beiden Monaten des Jahres sollen Abonnenten kostenfrei fahren.

Bahn-Chef Grube und Verkehrsminister Ramsauer müssen dem Verkehrsausschuss des Bundestages Rede und Antwort stehen. Das Gremium verspricht sich mehr Informationen über die Datenaffäre, die Finanzierungsprobleme der Bahn und die Konsequenzen aus der Berliner S-Bahn-Krise.

Nach der Pannenserie bei der Berliner S-Bahn zieht der Mutterkonzern nun erste Konsequenzen. Die bislang weitgehend eigenständige Tochter der Deutschen Bahn verliert ihre Sonderstellung. Gerichtliche Schritte gegen die Verantwortlichen behält sich Konzern ausdrücklich vor. Bahn-Chef Grube bekommt eine neue Prüfeinheit mit konzernweiten Befugnissen.

Die seit mehr als einem Jahr andauernden Turbulenzen bei der hauptstädtischen S-Bahn sind auf schwere Managementfehler zurückzuführen. So gibt es große Defizite bei der Beschaffung und Wartung von Zügen. Am Dienstag wird dazu ein Bericht vorgestellt.