Schifffahrt

Vor Corona strömten jedes Jahr Millionen Touristen nach Venedig, viele Kreuzfahrtschiffe legten an und ab. Vielen missfällt das - auch Musiker Mick Jagger. In einem offenen Brief fordert er, die kulturelle Identität der Stadt zu bewahren. Zu den Unterzeichnern zählen auch Schauspieler und Regisseure.

Die Corona-Krise setzt der Schiffbau-Branche hart zu. Um eine Insolvenz der MV Werften mit rund 3000 Mitarbeitern abzuwenden, bewilligt die Bundesregierung im Dezember eine Finanzspritze in Millionenhöhe. Die war offenbar nicht genug. Denn nun folgt eine weitere - und noch größere.

Nach der Blockade des Suezkanals durch das Containerschiff "Ever Given" soll der Eigner des Schiffes 900 Millionen Dollar Schadenersatz zahlen. Der japanische Schiffsbauerkonzern sieht die Schuld allerdings bei den ägyptischen Behörden.

Um den wachsenden Einfluss Chinas unter Kontrolle zu halten, rüstet Großbritannien sein Militär derzeit massiv auf. Den neuen milliardenschweren Flugzeugträger "HMS Queen Elizabeth" inspiziert die Queen kurz vor der Abfahrt sogar höchstpersönlich.

Die deutsche Schiffbau-Industrie kämpft an zwei Fronten: Einerseits sucht sie nach Auswegen aus der Corona-Pandemie, andererseits versucht sie, sich der Konkurrenz aus China zu erwehren. Die Nationale Maritime Konferenz hofft auf Impulse. Bundeswirtschaftsminister Altmaier setzt in jedem Fall ein Signal.

Die Durchfahrt zu den Häfen der Ukraine wird für die ausländische Kriegsmarine in den nächsten Monaten schwieriger: Russland will seine Ankündigung wahr machen und Seegebiete im Schwarzen Meer sperren. Es seien nur russische Hoheitsgewässer betroffen, heißt es aus Moskau. Die EU, die Ukraine sowie die Nato kritisieren das Vorhaben als Provokation.

Ägypten will den Unglücksfrachter "Ever Given" so lange festhalten, bis die Schadensersatzfrage geklärt ist. 900 Millionen Dollar fordert die Suezkanal-Behörde - und will ohne Gerichte auskommen. Doch das ist gar nicht so einfach.

Der 1936 geschlossene Vertrag von Montreux regelt den Schifffahrtsverkehr durch den Bosporus und die Dardanellen. Viele ehemalige türkische Admirale befürchten, dass Präsident Erdogan die Übereinkunft annullieren will. Mit einem Appell richten sie sich an die Öffentlichkeit. Nun ermittelt die Justiz.

Die Blockade des Suezkanals durch den Frachter "Ever Given" hält die Welt tagelang in Atem. Nachdem der Koloss freigeschleppt ist, sind Seefahrt- und Logistikunternehmen nun damit beschäftigt, 370 Schiffe durch den Kanal zu lotsen. Ein Experte wagt eine Prognose zum Ende des Staus.

Viele Schiffe stecken wegen des im Suezkanal festgefahrenen Container-Giganten im Stau. Für die deutsche Wirtschaft ist das ein enormes Problem, das jeden Tag größer wird. Von Jan Gänger