Sportwagen

Während die Konkurrenz auf Opulenz und Drama setzt, verzichtet Aston Martin beim DB11 auf eine überbordende Inszenierung. Doch auch wenn der edle Brite bescheiden auftritt, Kraft und Fahrverhalten sind alles andere als zurückhaltend.

Schöne Neuigkeiten für Freunde britischer Sportwagen: Die Kultmarke Bristol berappelt sich nach ihrer Pleite und fünfjähriger Funkstille und bringt einen völlig neuen Speedster auf den Markt. Der Bullet mit V8-Motor ist limitiert.

Gönnt sich der Multi-Milliardär etwas ganz Besonderes, dann ist es ein Bugatti. Das neuste Modell der Edel-Schmiede ist in Dimensionen unterwegs, von denen ein normaler Autofahrer höchstens träumen könnte.

Selten war ein Generationswechsel bei Supersportwagen so zeitraubend wie beim Honda NSX. Nach elf Jahren Pause ist jetzt der Nachfolger da – und wie. Ein ganzes Kleeblatt potentester Motoren soll die Konkurrenz das Fürchten lehren. Von Axel F. Busse

Mit einem Smart flott in die Kurve gehen? Schier unmöglich. Noch eher als bei Mercedes gilt hier: Safety first! Das ist ja auch richtig, schließlich ist der Smart ein City Car. Zur Krawallbude wird er erst, wenn er als Brabus vorfährt. Von Holger Preiss

Nach dem offenen Boxster schickt Porsche nun den geschlossenen Bruder Cayman mit aufgeladenen Vierzylinder-Motoren ins Rennen. Die offerieren mehr Leistung als die Vorgänger, bei weniger Verbrauch. Aber macht das auch noch Spaß?

Im Reigen der Hypercars will Aston Martin mit dem RB 001 neue Maßstäbe setzen. Der Flachmann, dessen Kleid von Formel-1-Designer Newey gezeichnet wurde, soll sogar Fahrzeugen aus der Königsklasse das Wasser reichen können.

Sieben Coupés haben die Stuttgarter inzwischen im Portfolio. Ganz neu, ein Gegner für den BWM X4, das GLC Coupé. Sportlich ausgelegt platziert sich der Stuttgarter dennoch anders als der Bayer. Von Holger Preiss

Wer an die potentesten gepimpten Daimler-Modelle denkt, denkt an Brabus. Doch die Tuner aus Bottrop bekommen Konkurrenz. Posaidon hat eine E-Klasse mit 1020 PS zu einem echten Lambo-Schocker aufgerüstet.

Ihre Heimat ist England, doch ihren Feinschliff bekommen die Autos von Jaguar und Land Rover in der Eifel. Kaum ein anderer ausländischer Hersteller testet so intensiv auf und um den Nürburgring wie die Briten.