UPS

Logistikunternehmen setzen auf E-Mobilität. Nicht nur um die Umwelt zu schonen, sondern vor allem um Kosten zu sparen. Dabei lassen sich sowohl DHL in Deutschland als auch UPS in den USA von Nischenanbietern helfen.

Die Möglichkeiten der E-Mobilität weckt den Pioniergeist vieler Jungunternehmer. Dementsprechend präsentieren sich neue Start-ups auch immer Häufiger mit interessanten Zweiradprojekten. Einer dieser Newcomer heißt Tarform.

Durch den zunehmenden Onlinehandel verstopfen die Zusteller-Fahrzeuge die Straßen. Ein neuer Paketshop konkurrierender Anbieter in Hamburg könnte das ändern. Kunden können dort ihre Pakete hinbringen und abholen. Doch ein großer Dienstleister fehlt.

Georgien ist ein Land im Umbruch. Während die Hauptstadt Tiflis Künstler, Touristen und Start-ups anzieht, herrschen auf dem Land noch immer archaische Regeln. Diese Widersprüche halten drei Fotografinnen fest. Von Solveig Bach

Der US-Kurs im Handelsstreit mit China bereitet Logistikexperten ernste Sorgen: Der DHL-Wettbewerber Fedex sieht das Versandgeschäft mit der Volksrepublik in Gefahr. Fedex-Chef Smith erteilt Präsident Trump öffentlich Nachhilfe.

Die US-Amerikaner lieben ihre Performance-Pick-Ups. Für die Kundschaft in Europa gibt es die Kraftpakete hingegen nicht. Im kommenden Jahr soll sich das ändern, denn Ford will den Ranger zum Raptor aufrüsten.

Es ist ein tiefer Fall: Die Gründerin des gescheiterten Bluttest-Start-ups Theranos, Elizabeth Holmes, muss wegen Betruges wohl bald für Jahre hinter Gitter. Die einstige Silicon-Valley-Milliardärin ist auch ihr Vermögen los.

Am Dienstag feiert die Bundesnetzagentur ihren 25. Geburtstag. Genauso alt ist die Kritik an der Höhe des Briefportos, die die Behörde genehmigt. Nun legen Chefs mehrerer Versand-Dienstleister ein Gutachten vor, das ebenfalls unangenehm werden könnte.

Eine Tasse Kaffee über das Notebook oder der falsche Klick auf die schädliche Software im Mail-Anhang - schon sind wichtige Daten verloren. Mit regelmäßigen Backups hat man den Schaden zwar trotzdem, steht nachher aber immerhin nicht bei Null da.

Vor zehn Jahren gibt die DHL den US-Markt auf. Trotz Milliarden-Starthilfe ist gegen die Platzhirsch UPS und FedEx kein Ankommen. Doch die Wachstumsaussichten sind zu verlockend. Beim zweiten Anlauf soll nun aber einigen anderes werden.