Verband der Automobilindustrie

China ist einer der wichtigsten Handelspartner Deutschlands. Aufgrund der Menschenrechtslage im Land, der gezielten wirtschaftlichen Expansion Chinas auch in Deutschland und der Unterstützung Russlands bei der Ukraine-Invasion sind die Beziehungen angespannt. Wirtschaft und Mittelstand warnen vor einem Bruch.

• Video Autobranche blickt angespannt auf Scholz' China-Besuch

Die deutsche Automobilindustrie hat harte Jahre hinter sich: Corona-Krise, Chipmangel, Probleme mit den Lieferketten - und dazu noch der Strukturwandel hin zur Elektromobilität. Doch es kommt noch dicker - mit der Energiekrise. Ist dadurch der Autostandort Deutschland bedroht? Von Helmut Becker

Um die Klimaziele zu erreichen, will die EU den Ausbau von Ladesäulen für E-Autos bis 2026 vorantreiben. Dafür sollen die Abstände zwischen den Ladestellen für elektro- und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge deutlich verkürzt werden.

Der Industrie verdankt Deutschland seinen Wohlstand. Doch die rapide ansteigenden Gas- und Strompreise könnten der Anfang vom Ende des Erfolgsmodells sein. Produktionsstätten werden dicht gemacht und zunehmend ins Ausland verlagert. Kann Deutschland sich so weiterhin als Industrienation behaupten?

Die nackten Zahlen stimmen zwar noch. Aber hinter den Kulissen ging es im VW-Konzern heiß her. Aufsichtsrat und Betriebsrat nahmen Vorstandschef Diess aufs Korn. Er ist Geschichte. Mit Porsche-Boss Blume ist der Nachfolger bereits im Amt. Aber die Probleme bleiben. Oder? Von Helmut Becker

Der Absatz deutscher Autobauer schwächelt in Europa und den USA. Erneut muss eine Prognose zur Verkaufszahl nach unten korrigiert werden. Einziger Lichtblick ist derzeit China. Dort könnten die Verluste auf dem Rest des Globus sogar fast kompensiert werden.

Im Schatten immer neuer Gaspreis-Rekorde wächst die Sorge vor ebenfalls stark steigenden Strompreisen. Die Automobilindustrie fürchtet um die Zukunft von Elektroautos und verlangt Importverträge mit dem Ausland. Derweil will die Linke den Export verbieten.

Während Absatzzahlen der Autoindustrie schwächeln, wird China erneut zur "Lokomotive" der Branche. Dort boomen die Autoverkäufe. Und gerade auf diesem wichtigen Markt büßen deutsche Autobauer Anteile ein - aus verschiedenen Gründen.

• Dudenhöffer zur Taiwan-Krise "Ein China-Embargo wäre für Deutschland der GAU"

Angesichts des Taiwankonflikts droht der Wirtschaft die nächste Krise, im schlimmsten Fall ein Handelskrieg mit China. Kurzfristig ausweichen können deutsche Unternehmen allerdings nicht. Ihre Hoffnungen ruhen nun auf der Diplomatie. Von Christina Lohner

Krieg in der Ukraine, Lieferkettenprobleme, Corona-Lockdowns, Chip-Knappheit - und dennoch: Die deutsche Autoindustrie fährt Rekordgewinne ein. Wie ist das möglich? Ganz einfach. Von Helmut Becker