Austin

Der Große Preis der USA wird wohl gleichzeitig zur großen Bühne für den Zweikampf zwischen Lewis Hamilton und Nico Rosberg: Die beiden Mercedes-Piloten machen jedenfalls den ersten Trainingstag klar unter sich aus.

Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel zeigt sich besorgt über die Insolvenzen von Caterham und Marussia. Überrascht hat der Aderlass aber niemanden im Fahrerlager. Die Fia hat nun immerhin einen Qualifikations-Modus für den GP in Austin gefunden.

Die Qualifikation zum Großen Preis der USA in Austin findet ohne den Formel-1-Weltmeister statt. Sebastian Vettel lässt in Texas den Kampf um die Startplätze aus, weil er mit seinem Red Bull ohnehin aus der Boxengasse starten muss.

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Drei K.o.-Runden sieht das Formel-1-Qualifying vor, wie viele Fahrer jeweils ausscheiden ist klar geregelt. Eigentlich. Nach dem Rückzug von Caterham und Marussia steht die Formel 1 in Austin vor einem Regelrätsel. Sebastian Vettel könnte es noch verschärfen.

Das Horrorszenario ist eingetreten: Beim Großen Preis der USA wird die Formel nur noch mit neun Teams starten. Die krisengeschüttelten Teams Marussia und Caterham reisen nicht an. Ein Notfallplan für diesen Fall existiert zwar - greift aber nicht so schnell.

Seine Berichte über die Familie des früheren Premiers Wen Jiabao passen der Führung in China gar nicht. Mit Austin Ramzy muss nun der zweite Korrespondent der "New York Times" das Land verlassen. Dutzende weitere Journalisten kämpfen mit "Visaproblemen".

Auf der Rennstrecke gibt es keine Konkurrenz für Sebastian Vettel - also fährt er gegen die Legenden aus den Geschichtsbüchern. Beim Grand Prix von Austin entriss er Michael Schumacher einen Fabel-Rekord. Im Interview danach zeigt sich Vettel bewegt.

Sebastian Vettel lässt sein Kindheitsidol Michael Schumacher hinter sich - zumindest was die Anzahl der in Folge gewonnenen Rennen anbetrifft. In Austin fährt der Hesse souverän zum achten Sieg in Serie.

Sebastian Vettel scheint in dieser Saison schier unbezwingbar zu sein. Beim Großen Preis der USA in Texas steht er vor seinem achten Sieg in Folge. Beim Qualifying legt er zumindest den Grundstein dafür - und holt sich erneut die Pole Position.

Wer Oldtimer fährt, muss sich über eines klar sein: Es ist ein urbanes Autofahren. Annehmlichkeiten, wie man sie aus Fahrzeugen jüngerer Generationen kennt, gibt es nicht. Setzt man sich dann noch in ein legendäres Rallye-Auto, wie den Austin Mini Cooper S, wird es brachial laut und richtig heiß. Von Holger Preiss