DAX-Unternehmen

Lange sind die Versorgertochter Uniper und Innogy noch nicht an der Börse notiert. Sie könnten nun bald im Nebenwerteindex MDax gelistet werden. Auch beim TecDax werden Änderungen erwartet. Die Entscheidung dazu fällt am Montag.

Neben Kursen von Aktien und Anleihen könnten Börsenberichte bald die Preise von Hexenumhängen, Streitäxten anderen Gegenständen aus Computerspielen umfassen. Die Deutsche Börse schafft einen neuen Handelsplatz. Es geht um Milliarden - Euro nicht Spielgeld.

Bereits den zweiten Tag in Folge warten die Titel von SGL Carbon mit Abschlägen auf. Hintergrund ist eine Kapitalerhöhung, die dem Unternehmen mehr finanziellen Spielraum verschaffen soll. Allerdings ziehen nicht alle Anteilseigner mit.

• Anleger "gehen vom Schlimmsten aus" Dax geht auf Konsolidierungskurs

Der jüngste Ölpreisanstieg kann sich sehen lassen. Und einer der Profiteure davon heißt BASF - über die Tochter Wintershall. Die Aktie notiert im Bereich ihres Jahreshoch. Wird das geknackt, sollte das Allzeithoch wackeln.

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Der Kampf gegen Korruption steht ganz oben auf der Agenda des chinesischen Präsidenten Xi. Doch auch gegen Geldverschwendung geht die Parteiführung vor - etwa bei allzu protzigen Autos. Deutsche Herstellen geben sich trotzdem gelassen.

Es ist die größte Umwälzung bei Volkswagen seit langem. Der "Zukunftspakt" soll Milliarden-Kürzungen und Milliarden-Ausgaben bei der Kernmarke ins Gleichgewicht bringen. Die Belegschaft verlangt Erklärungen.

Oliver Bäte ist mit dem Stand der Digitalisierung in seinem Unternehmen unzufrieden. Der Allianz-Chef fordert in dieser Hinsicht eine neue Mentalität. Anfang kommenden Jahres wird das Projekt "Allianz X" gestartet.

Unklarheit mögen die Aktienmärkte nicht. Bei VW könnte das anders sein: Zwar wird eine Gerichtsanhörung zu "Dieselgate" in den USA verschoben. Das aber gibt dem Konzern Zeit für eine Einigung mit der US-Umweltbehörde.

Die gescheiterte Fusion mit Praxair hatte beim Industriegase-Hersteller Linde zu personellen Turbulenzen an der Spitze geführt. Doch die Amerikaner lassen nicht locker.

Der Verkauf von Elektroautos läuft nur schleppend. Die großen Autohersteller in Deutschland wollen daher nachhelfen. Sie planen den gemeinsamen Ausbau der Lade-Infrastruktur. Tausende Stationen sollen bis 2020 entstehen - bereits 2017 soll es losgehen.