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Zu den VW-Großkunden gehört auch der öffentliche Sektor. Vor allem die Polizei hat Tausende Streifenwagen der Marke im Dienst. Wie stark die geplanten Rückrufe die Flotten der Sicherheitsbehörden betreffen, wird derzeit überprüft.

Steigende Temperaturen - was bedeuten sie eigentlich für die Produktivität unserer Wirtschaft? Eine neue Studie zeigt: Zu viel Wärme ist schlecht, bei 13 Grad Celsius läuft es am besten. Das gilt sowohl für arme als auch für reichere Länder, ohne Unterschied.

Gefälschte Parfüms, Markenklamotten oder Handtaschen sind nicht nur auf dem "Polenmarkt" zu bekommen, sondern auch bequem übers Internet. Für die betroffenen Firmen ist es oft schwer, an die Händler heranzukommen. Ein BGH-Urteil könnte da sehr hilfreich sein.

Mit einem positiven Abschluss verabschiedet sich der deutsche Leitindex ins Wochenende. Die 10.000er-Marke hält und auf Wochensicht bleibt ein kleiner Gewinn. Kurstreiber ist bis zuletzt die Hoffnung auf eine vorerst ausbleibende Zinswende in den USA.

Fiasko zum Handelsende: Zunächst sieht es so aus, als könne der Dax sein Vortagesniveau oberhalb der 10.000er-Marke zumindest halten. Doch am Nachmittag geht es steil bergab mit dem Index. Vor allem der stark aufwertende Euro belastet die Börse.

Luxus-SUV und Sport-Limousinen stehen bei Kriminellen hoch im Kurs. Im vergangenen Jahr stahlen Diebe am liebsten Land Rover und deutsche Premium-Fahrzeuge. Grund zur Sorge haben vor allem Autohalter in Berlin.

Im Skandal um gefälschte Abgaswerte streicht VW seine Investitionen für die Marke Volkswagen zusammen. Sie sollen pro Jahr um eine Milliarde Euro gekürzt werden, teilt das Unternehmen mit.

Wenn die Continental-Aktie in den nächsten Wochen wieder die Marke von 220 Euro erreicht, dann werden Long-Hebelprodukte äußerst attraktive Renditechancen ermöglichen.

Der Autobauer BMW bleibt bei seiner Absatzentwicklung auf Rekordkurs. Im September verzeichnet der Münchner Dax-Konzern binnen Jahresfrist einen starken Anstieg der Verkaufszahlen der Marken BMW, Mini und Rolls-Royce.

Der Abgas-Skandal bei VW überragt derzeit alle anderen Nachrichten aus der Autoindustrie. Wie war dieser massive Betrug möglich? Wie tief steckt die Politik mit drin? Und was haben Toyota und die IAA damit zu tun? Autoexperte Helmut Becker liefert klare Antworten.