Daimler AG

Die Autoindustrie steht vor teuren Herausforderungen. Sparprogramme häufen sich, Zehntausende Jobs fallen weg. Es ist "der größte Umbruch in der Geschichte", sagt Autoexperte Dudenhöffer n-tv.de. Nun sei hohes Tempo gefragt. Von Diana Dittmer

Verbraucherschützer verklagen die Mercedes-Benz-Bank, weil sie abgeschlossene Kreditverträge für unzulässig halten. Ein Sieg vor Gericht könnte es Diesel-Besitzern erlauben, ihre finanzierten Fahrzeuge zurückzugeben. Doch vor dem Oberlandesgericht in Stuttgart scheinen die Erfolgschancen gering.

Die europäischen Autobauer sehen sich in ihrem Heimatmarkt mit einer anhaltenden Schwächephase konfrontiert. In Deutschland, Frankreich und auch Großbritannien legen die Zulassungszahlen leicht zu. Größere Einbrüche gibt es in Irland, Spanien und Schweden.

Defekte Airbags, Fehler bei der Lenkung oder den Bremsen: Im vergangenen Jahr mussten wieder mehr Autos wegen Sicherheitsmängeln zurück in die Werkstätten. Bei den genauen Zahlen sind sich das Kraftfahrtbundesamt und die Autobauer allerdings uneinig.

Die drei großen deutschen Autohersteller sollen sich unter anderem bei der Größe von Harnstoff-Tanks abgesprochen haben. Die EU-Kommission will deshalb offenbar durchgreifen und Strafen verhängen. Laut einem Bericht könnten diese jeweils bis zu einer Milliarde Euro betragen.

Den Start ins neue Jahr hat sich Volkswagen sicher anders vorgestellt. Erneut verkauft der Konzern in den USA weniger Autos. Vor allem der Golf wird von den Kunden verschmäht. Noch schlechter sieht es bei Daimler aus.

Mit neuen Zertifikaten auf die SAP-, die Daimler- und die Allianz-Aktie können Anleger in maximal 6 Jahren und 3 Monaten bei einem bis zu 25-prozentigen Kursrückgang der Aktien Bonuszahlungen von 3,00 bis 7,50 Prozent für jede Beobachtungsperiode erwirtschaften.