Stellantis

Das Management hat den Autobauer Stellantis auf Effizienz getrimmt. Das Ergebnis ist eine beeindruckende Marge für einen Hersteller auf dem Massenmarkt. Kostendisziplin und eine niedrige Gewinnschwelle sieht der Konzern als entscheidend für den Erfolg der Branche.

Namen kommen und gehen. Im Fall des Fiat Scudo kommt er wieder. Unter dem Dach des Stellantis-Konzerns wird der Transporter wiederbelebt und natürlich modernisiert. So fährt der Italiener jetzt, wie seine Brüder aus Frankreich und Deutschland, auf Wunsch auch rein elektrisch.

Die dunklen Wolken über den Opel-Werken in Rüsselsheim und Eisenach ziehen ab: Mutterkonzern Stellantis verabschiedet sich von Ausgliederungsplänen für beide Standorte. Gesamtbetriebsrat und IG Metall sehen ihren Widerstand als Erfolgsfaktor.

Dank des Stellantis-Konzerns und der Gleichteile wächst jetzt auch das Angebot an elektrischen Hochdachkombis. Neben Opel Combo e-Life und Peugeot e-Rifter schickt Citroën jetzt den e-Berlingo auf der gleichen Basis als emissionsfreies Familienauto an den Start.

Vier Jahre sind vergangen seit der Übernahme durch Stellantis, seitdem kommt der Autobauer Opel nicht zur Ruhe. Nach einem harten Schrumpfkurs will nun der neue Mutterkonzern auch noch die Produktionswerke aus der deutschen Firma ausgliedern. Gewerkschaft, Betriebsrat und Landespolitik sind alarmiert.

Es brodelt weiter bei Opel. Nachdem Pläne öffentlich werden, dass Stellantis die deutschen Werke aus der GmbH der Tochter herauslösen möchte, gibt es den nächsten Aufreger: Offenbar sollen Entwickler aus Kostengründen nach Afrika verlagert werden.