SUV

Den Trend zu kompakten SUV hat Citroen bisher ignoriert. Mit dem neuen C4 Aircross wollen die Franzosen das Konkurrenzfeld nun von hinten aufrollen. Dazu holen sie sich Hilfe bei einem bewährten Kooperationspartner.

Lamborghini steht für ultraflache Supersportwagen. Damit kommt die Audi-Tochter bisher aber auf keinen grünen Zweig. Nun packt die Marke mit dem Stier als Logo selbigen bei den Hörnern und denkt über ein SUV-Modell nach. Angelehnt an den Erfolg des Porsche Cayenne soll so der Absatz deutlich erhöht werden.

Auf dem Genfer Salon präsentiert Honda die neue Generation seines SUV CR-V und eine Studie des Elektro-Roadsters EV-Ster. Doch die größte Beachtung dürfte der NSX finden. In Detroit noch als Konzept-Car, steht der Supersportler jetzt erstmals als zukünftiges Serienfahrzeug auf einer Messe.

Er ist mit Abstand der dienstälteste Volvo und sogar Senior im Club der großen SUV. Eine Studie des ersten schwedischen SUV debütierte bereits im Jahr 2000. Jetzt haben die Schweden ihrem Exportschlager XC 90 etwas Kosmetik gegönnt.

Es dauert zwar noch über ein Jahr, bis der ix45 bei uns in den Handel kommt. Fotografen fährt das mittelgroße SUV von Hyundai in St. Moritz aber in getarntem Zustand schon mal vor die Linse. Schon deutlich zu erkennen: Der Nachfolger des Santa Fe wird dynamischer.

Mit überarbeiteten Dieseln und mehr Luxus bereitet Land Rover seinen Käufern mehr Vergnügen – und liefert ein paar neue Vernunft-Argumente für den Kunden mit. Die Modellpalette der Briten bleibt auch 2012 für die SUV-Fans vom spartanischen Dreckwühler bis zum City-Großverdiener komplett.

Die Gleichung hohes Gewicht plus Allradantrieb gleich großer Durst gilt für SUV nicht mehr uneingeschränkt. Zahlreiche Modelle kommen mit erstaunlich wenig Kraftstoff aus. Dabei nutzen sie unterschiedliche Tricks.

Neues Design und neue Technik: Mitsubishi zeigt auf dem Genfer Autosalon erstmals einen neuen SUV. Die Japaner geben allerdings vorerst nur die Sicht auf die Front frei.

Dass die Offroad-Tugenden von SUV keine Erklärung für den aktuellen Boom in dieser Klasse sind, ist kein Geheimnis. Trotzdem ist der Allradanteil überraschend gering, wie ein Blick in die Verkaufsstatistik belegt.

Was hat der Renault Koleos, was andere Kompakt-SUV nicht haben? Ganz einfach: Technik aus Frankreich, Japan und Korea. Wie sich die europäisch-asiatische Koproduktion im Praxistest schlug, lesen Sie hier: von Axel F. Busse