Traditionsunternehmen

Der heiße und trockene Sommer macht sich mittlerweile auch im Geldbeutel bemerkbar: Die Kartoffelpreise schießen in die Höhe. Zudem müssen sich Verbraucher auf Knollen mit mehr optischen Makeln in den Supermarktregalen einstellen.

Volkswagen will seine Investitionen in E-Mobilität auf 44 Milliarden Euro aufstocken. Doch um sich mit Wettbewerbern zu messen, fehle es an Infrastruktur und Stromnetzen, so Konzernchef Diess. Er wirft der Politik vor, die Autoindustrie noch nie gefördert zu haben.

Die Zerlegung des Filetstücks ist beschlossene Sache: Bei der deutschen Traditionsmarke Opel sollen Hunderte Mitarbeiter aus der Entwicklung den Arbeitgeber wechseln. Am Standort Rüsselsheim haben künftig die Franzosen das Sagen.

Im Herbst läuft es alles andere als rund im europäischen Autobau: Die Branche bringt im Oktober insgesamt deutlich weniger Neuwagen auf die Straße als im Vorjahr. Volkswagen ist von dem Rückgang bei den Neuzulassungen deutlich stärker betroffen als BMW oder Daimler.

Die Schwäche der türkischen Lira und des russischen Rubels schwächen das Wachstum von Henkel ab. Umsatz und Ergebnis des Pritt- und Persil-Herstellers zeigen trotzdem nach oben. Die Jahresziele will der Dax-Konzern einhalten.

Der größte Automarkt der Welt könnte in diesem Jahr erstmals seit Jahrzehnten schrumpfen. Volkswagen will trotz allem mehr Autos an die Chinesen verkaufen. Sind die goldenen Zeiten für die Autobauer vorerst vorbei?

Volkswagen rüstet angesichts des Wandels zur Elektromobilität zwei weitere Werke auf die neue Technologie um. Neben Zwickau werden schon bald auch in Hannover und Emden Elektro-Autos vom Band rollen. Doch der Umbau betrifft auch viele Beschäftigte.

Im dritten Quartal kann Bayer zwar einen geringeren Gewinn als im vorherigen verzeichnen - trotzdem übertrifft es die Erwartungen am Markt. Auch die Monsanto-Übernahme kommt dem Pharmaunternehmen zugute.