Tourer nun kein Schnäppchen mehrHonda SH 125i - beliebter City-Allrounder kommt in Neuauflage
Schon seit einem Vierteljahrhundert bevölkert der Honda SH 125i Europas Innenstädte. In dieser Zeit hat er sich den Ruf des Pendlerkönigs erworben, den die 2026er-Neuauflage mit sinnvollen Modifikationen noch untermauern kann. Allerdings ist der Preis für einen 125er-Roller recht hoch.
Als der erste Honda SH125 mit Viertaktmotor 2001 in Europa auf den Markt kam, ahnten wohl nicht einmal die japanischen Verantwortlichen, welche Erfolgsstory sie damit begründeten: Seit nunmehr einem Vierteljahrhundert hat sich der SH unter beständigem Fortschritt zu einem der beliebtesten Roller in Europa gemausert. Doch die permanente Weiterentwicklung hat ihren Preis: Mit 4920 Euro ist der Leichtkraftroller beileibe kein Schnäppchen mehr.
Die Geschichte des Achtelliter-Scooters ist geprägt von der ausgewogenen Balance zwischen Stil, Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und Benutzerfreundlichkeit. Das ist den Japanern so gut gelungen, dass der SH im Mutterland des Rollers, in Italien, zwischenzeitlich zum bestverkauften Zweirad überhaupt avancierte.
Modernes Styling im Stil des großen SH350
Diese Ausgewogenheit gilt unverändert für die Neuauflage 2026, die sich nach außen hin durch ein modernes Styling im Stile des großen SH350 hervortut. Dazu gehört eine neue Frontmaske mit sportlichem LED-Scheinwerfer, auch am Heck leuchtet und blinkt der SH mit der modernen Technologie.
Trotz aller Modifikationen ist die jüngste Generation klar als SH zu erkennen, zugleich bewahrt sie die bekannten Vorzüge, die den Großradler schon mit dem Aufsitzen so gut ankommen lassen: Unmittelbar ergibt sich eine sehr bequeme Ergonomie, das flache, tiefliegende Trittbrett sorgt für entspannte Kniewinkel, der schmale Lenker in griffgünstiger Position für einen aufrechten Oberkörper. Dabei liegen die Enden nah zum Fahrer hin für eine gute Integration, so hat er das Fahrzeug bestens unter Kontrolle.
Manieren wie ein Gentleman
Schlüssellos aktiviert, springt der flüssigkeitsgekühlte eSP+-Vierventilmotor extrem leise, kaum merklich an, weil die ACG-Lichtmaschine gleichzeitig als Elektrostarter fungiert. Die gentlemanliken Manieren bleiben in allen Fahrsituationen erhalten. Das Triebwerk setzt Schubanforderungen sehr sanft um, läuft vibrationsfrei bis in höchste Drehzahlregionen und geht dank reibungsarmer Konstruktion noch vorbildlich mit dem Sprit um, unterstützt von einer abschaltbaren Start-Stopp-Automatik.
Bei einem Durchschnittsverbrauch von 2,2 Litern auf 100 Kilometern halten sich die laufenden Betriebskosten trotz Spritpreisexplosion zur Freude des Portemonnaies in engen Grenzen.
Ampelduell geht klar
Die gute Abstimmung des Aggregats zeigt sich vor allem beim Zirkeln in Schrittgeschwindigkeit um Verkehrshindernisse, wo der SH selbst minimale Gasgriffänderungen präzise in Vortrieb umsetzt. Obwohl der Motor das 125er-Limit mit 13 PS nicht voll ausschöpft, wirkt er keineswegs untermotorisiert.
Mit seiner gleichförmigen Leistungsentfaltung braucht er keinem Ampelduell aus dem Weg zu gehen - der Antritt des SH reicht, um im Vorderfeld mitzuschwimmen. Im Umkehrschluss zeigen sich die beiden unabhängig voneinander agierenden Scheibenbremsen erstaunlich wirkungsvoll und gut dosierbar bis in den jeweiligen ABS-Regelbereich hinein.
Bei der alltäglichen Nutzung zeigt sich ein weiterer Vorteil der großen Sechzehnzollräder. Egal, ob abgesunkene Kanaldeckel, Straßenbahnschienen oder Fräskanten im Weg liegen, die großen Räder verleihen dem SH viel Resilienz gegenüber den Unebenheiten der Innenstädte. Zur Fahrstabilität gesellt sich ein gutes Abrollverhalten, das gemeinsam mit sauberem Ansprechverhalten der Telegabel und geänderten Anlenkpunkten mit angepasster Dämpfung der Federbeine für einen angenehmen Fahrkomfort sorgt. Gleichwohl vermag das Fahrwerk nicht jedes tiefe Schlagloch von der Besatzung fernzuhalten.
Besonders praxistauglich
Die SH-Baureihe ist seit jeher für ihre besondere Praxistauglichkeit bekannt, die von der Neuauflage modern interpretiert wird. Das beginnt beim für einen Großradler großzügigen Stauraum unter der Sitzbank, der einen offenen Helm sowie Kleinkram aufnimmt. In Deutschland gehört das schlüssellos bedienbare Smart-Topcase dazu, das einen vollwertigen Integralhelm oder die Einkäufe aufnimmt. Im nicht abschließbaren Handschuhfach links im Bug lässt sich das Handy an einer USB-C-Buchse laden, um ausreichend Saft für die Kopplung mit dem neuen 4,2 Zoll großen TFT-Farbdisplay zu bekommen.
Formschlüssig in die Lenkerabdeckung integriert, wird dieses über eine Vierwege-Einheit an der linken Lenkerarmatur gesteuert. Neben den üblichen Smartphone-Funktionen ermöglicht das klar gegliederte Display bei Bedarf eine einfache Pfeilnavigation und integriert wie an unserem Testexemplar die optionale fünfstufige Griffheizung.
Insgesamt stellt der neue SH125 ein gut durchdachtes Fahrzeug mit hochwertiger Verarbeitung und sehr schicker Anmutung dar. Neben den frisch gewonnenen modernen Details wie dem TFT-Display mit Honda Road Sync bleiben die rundum untadelige Handhabung wie beispielsweise das leichte Aufbocken erhalten. Angesichts all der Qualitäten des praktikablen Allrounders relativiert sich der saftige Preis von fast 5.000 Euro.
Honda SH 125i - technische Daten
Motor: Flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor, 125 ccm Hubraum, 9,6 kW/13 PS bei 8.250 U/min, 12 Nm bei 6.500 U/min; Einspritzung, CVT-Automatik, Fliehkraft-Trockenkupplung, Riemen-Sekundärantrieb.
Fahrwerk: Stahlrohrrahmen; Telegabel vorn, nicht einstellbar, 9 cm Federweg; Triebsatzschwinge, zwei Federbeine, Federvorspannung fünffach einstellbar, 8,5 cm Federweg; Leichtmetallgussräder; 24 cm Einscheibenbremse mit Zweikolben-Schwimmsattel vorn, 24 cm Einscheibenbremse mit Einkolben-Schwimmsattel hinten.
Assistenzsysteme: ABS, abschaltbare Traktionskontrolle.
Maße und Gewichte: Radstand 1,35 m, Sitzhöhe 80 cm, Gewicht fahrfertig 138 kg, Zuladung 179 kg; Tankinhalt 7 Liter. Fahrleistungen (Werksangaben): Höchstgeschwindigkeit 99 km/h. Standgeräusch 78 dB(A). Testverbrauch 2,2 l/100 km, Reichweite 463 km
Preis: 4.919 Euro inkl. Nebenkosten