A380

Die Pannenserie mit dem neuen Superairbus A380 reißt nicht ab. Eine A380 der Singapore Airlines mit 444 Insassen musste auf dem Weg von Paris nach Singapur nach zwei Stunden umkehren. Es habe einen Stromausfall in der Bordküche gegeben, erklärte die Fluggesellschaft.

Mit ihrem ersten Superairbus A380 hat die Fluggesellschaft Air France kein Glück. Die Maschine mit 536 Insassen konnte am Montagabend wegen einer Panne nicht wie geplant von New York in Richtung Paris starten.

Die Fluggesellschaft des finanziell angeschlagenen Golfstaats Dubai, Emirates, hat nach eigenen Angaben 1,13 Milliarden Dollar für die Finanzierung ihrer Airbus-A380-Lieferung gesichert. Die Finanzlage der Gesellschaft bleibe trotz der Krise stabil, sagte Konzernchef Tim Clark.

Wenige Tage nach dem Jungfernflug auf der Strecke Paris-New York muss ein französischer Airbus A380 nach einer Panne umkehren. Air France-KLM wiegelt ab: Die Maschine müsse noch "ein wenig eingeflogen" werden.

Air France ist die erste europäische Fluglinie, die das größten Passagierflugzeugs der Welt im Linienverkehr in Dienst stellt. Der A380 hatte am Pariser Flughafen Roissy mit gut 500 Passagieren an Bord abgehoben. Einige Minuten früher als geplant landete das Flugzeug unter strahlend blauem Himmel in New York.

Erstmals hat eine Fluggesellschaft den Airbus Großraumflieger A380 in der XXL-Version mit 840 Sitzplätzen bestellt. Air Austral von der französischen Insel La Reunion besiegelte auf der Luftfahrtmesse in Dubai die Bestellung von zwei doppelstöckigen Billigflug-Modellen des größten Flugzeugs der Welt.

Mehr als zwei Jahre nach der Übergabe des ersten Riesen-Airbus A380 an Singapore Airlines bekommt Air France-KLM als erste europäische Fluggesellschaft ein eigenes Exemplar.

um Verkauf stehen jeweils 380 Plätze für den ersten Hin- und Rückflug auf der Strecke Paris-New York am 20. und 21. November. Die Auktion läuft bis zum 21. Oktober.

Der europäische Flugzeugbauer Airbus muss sein Auslieferungsziel für den Großraumjumbo A380 in diesem Jahr womöglich erneut herunterschrauben.

Die Folgen der weltweiten Konjunkturflaute machen sich im europäischen Flugzeugbau immer stärker bemerkbar. Die EADS-Tochter Airbus muss die Produktionsplanung erneut an die geschrumpften Geldbörsen der Kundschaft anpassen.