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Nun ist es offiziell: Air Berlin wird zerschlagen. Die Lufthansa übernimmt Landerechte und einen Teil der Flotte. Dafür legt die Kranich-Airline mehr als 200 Millionen Euro auf den Tisch. Zumindest vorerst.

Die Frist ist abgelaufen, Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft wird aufgeteilt: Wie Lufthansa-Chef Spohr am Morgen mitteilt, wollen Lufthansa und Air Berlin gegen Mittag den Kaufvertrag für große Teile der Airline unterschreiben.

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Der Sinkflug von Easyets Geschäftszahlen scheint vorerst gebremst. Nachdem die Gewinne im vergangenen Jahr um 28 Prozent eingebrochen waren, kommt der Billigflieger nun am oberen Ende der Prognose raus - und will Marktanteile steigern.

Die britische Regierung spricht von der größten Rückholaktion in Friedenszeiten. Weil die Fluglinie Monarch den Betrieb eingestellt hat, sollen rund 110.000 Passagiere aus dem Ausland nach Hause gebracht werden.

Kaum jemand bucht heute noch einen Flug, ohne vorher im Internet die Preise verglichen zu haben. Neben den teuren Standard-Angeboten kommen Billigfluggesellschaften mit teils unfassbaren Schnäppchen-Preisen daher - aber nur unter bestimmten Bedingungen.

Beim Verkauf der insolventen Airline ist "die bestmögliche Lösung" in Sicht, verspricht das Management: der Verkauf großer Teile an Lufthansa und Easyjet. Es muss schnell gehen.

Um Air Berlin während der Verkaufsverhandlungen in der Luft zu halten, stellt der Bund 150 Millionen Euro bereit - die im Zweifel der Steuerzahler zahlen müsste. Doch dieses Szenario wird wohl verhindert: Lufthansa und Easyjet bieten deutlich mehr.

Wer bekommt was von Air Berlin? Über die Offerten entscheidet nun der Gläubigerausschuss. Fest steht, jeder Bieter hat seine ganz eigenen Umsetzungsideen, die auch für die Kunden weitreichende Konsequenzen haben.

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Im Übernahmepoker um die insolvente Air Berlin tritt ein neuer Akteur auf: Niki Lauda will gemeinsam mit seinen Partnern bis zu 100 Millionen Euro für Teile der Airline zahlen. Er hat auch schon eine Idee, wie er die Flugzeuge wieder füllen könnte.

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