Audi-Modelle

Audi arbeitet an sogenannten intelligenten Bremssystemen für Autos. Damit soll ein Wagen im Notfall ohne Zutun des Fahrers gestoppt werden können.

Bei Audi hat man den Fünfzylinder wieder entdeckt. In guter Tradition wurde das Aggregat als ein äußerst potenter Motor frisch entwickelt und in den Kompaktklasse-Roadster TT eingebaut. Eine explosive Mischung, wie sich zeigt. Markus Mechnich

Ein A3 mit einem Verbrauch unter fünf Liter? Das will Audi jetzt mit Start-Stopp-Automatik und Energie-Rückgewinnung beim Bremsen realisieren. Damit soll ein 1,6-Liter-Diesel im A3 nur noch 4,1 Liter auf 100 Kilometern verbrauchen.

Das Motorkonzept, das in den 80er Jahren in Autos wie dem ersten Quattro den sportlichen Ruf der Marke schärfte, hat sein Comeback im TT RS.

Die Silberfpeile sind Legende und die meisten denken dabei an Mercedes. Doch die Rennwagen aus den dreißiger Jahren waren auch ein Produkt von Auto Union, dem Vorgänger von Audi. Vor 75 Jahren bestritten die Rennwagen auf der berühmten Avus in Berlin ihr erstes Rennen.

Am Wörthersee geht es Ende Mai hoch her. Dann zeigen auf dem GTI-Treffen die Tuning-Fans ihre besten Autos. Auch die Hersteller lassen sich jedes Jahr etwas einfallen. Audi zeigt in diesem Jahr einem durchgestylten Q5, bei dem nicht nur der Motor aufgemotzt ist. Markus Mechnich

Er ist nicht gerade ein Umweltengel, doch die Kunden lieben den Q7 von Audi. Daher hat man das wuchtige SUV auch behutsam aufgefrischt und ihm einen sparsamen Motor verpasst. Die einen wird es freuen, den anderen war es ohnehin schon immer egal. Markus Mechnich

Audi erweitert die Modellpalette des A4 um eine sparsame "e"-Variante. Sie wird von einem 2,0 Liter großen Turbodiesel mit 100 kW/136 PS angetrieben, der im Schnitt nur 4,6 Liter Diesel verbraucht.

Audi überarbeitet den Q7. Dabei werde das Design des Geländewagens aufgefrischt und die Motorenpalette überarbeitet.

Mit einer geländetauglichen Version des Bestsellers A4 will Audi eine neue Nische besetzen. Etwas mehr Bodenfreiheit, ein Offroad-Modus und Unterfahrschutz zeichnen die Offroad-Variante aus. Ab 37.100 Euro gibt es die Limousine, die wohl kaum wirklich abseits der Straßen gefahren werden wird.