BAE Systems

Eine Lieferung von Eurofightern nach Saudi-Arabien könnte sich verzögern. Aktivisten brechen in eine Fabrik in Nordengland ein und versuchen, die Jets zu entwaffnen. Doch sie werden erwischt.

Die Angst der Industrie vor den Folgen eines EU-Austritts Großbritanniens wächst. Nissan hat für eventuelle Einbußen bereits vorgesorgt. Jetzt fordern auch Rolls-Royce und Airbus und BAE Unterstützung. Die Pharmaindustrie sieht ebenfalls Bedarf.

Eines der derzeit größten Rüstungsvorhaben Deutschlands startet mit Verzögerungen: Bei der Anschaffung von vier neuen Kriegsschiffen sind die Verträge wohl erst Ende kommenden Jahres unterschriftsreif.

401 Milliarden Dollar setzten Waffenhersteller weltweit im vergangenen Jahr um - das ist weniger als im Jahr zuvor. Die Rüstungskonzerne zweier Staaten jedoch entwickeln sich in eine andere Richtung.

• Russland und Deutschland legen zu Weltgrößte Rüstungskonzerne verkaufen weniger Waffen

Kuwait will seine veraltete Luftwaffe weiter modernisieren. Nach einer Bestellung von 28 Jets des Eurofighter-Konsortiums, winkt möglicherweise Boeing ein Milliardenauftrag.

Es könnte ein Schritt in Richtung eines günstigeren, kommerziellen Transports von Nutzlasten ins All sein: BAE Systems will bei der Raumfahrt-Schmiede Reaction Engines einsteigen. Das Ziel der Briten ist der Bau eines neuen Super-Triebwerks. Von Kai Stoppel

Bei der Modernisierung der kuwaitischen Luftwaffe macht Europa das Rennen. Das Golfemirat entscheidet sich für den Eurofighter und nicht Boeings F/A-18 Super Hornet. Angeblich will auch Oman Eurofighter ordern.

Eine Milliarde Euro hat Deutschland schon in die Entwicklung des "Meads"-Systems gesteckt. Nun sollen angeblich weitere vier Milliarden investiert werden, um die "Patriot"-Einheiten ablösen zu können. Die Grünen äußern daran scharfe Kritik.

Der Schritt ist ungewöhnlich: Die Vereinigten Staaten lassen sich den Nachfolger des legendären Mannschaftstransporters M113 aus Großbritannien liefern. Nicht nur die US-Konkurrenz geht leer aus. Auch ein deutsches Panzerbündnis hat das Nachsehen.

EADS-Chef Tom Enders hat ein hartes Jahr hinter sich - und viele Veränderungen vor sich. Nach der geplatzten Fusion mit dem Konkurrenten BAE Systems arbeitet er an einem Konzernumbau. Die Probleme der Konkurrenz mit dem "Dreamliner" lösen bei Enders derweil keine Schadenfreude aus – ganz im Gegenteil.