BMW AG

In großen Städten könnten die Mietautos von Car2Go und Drive Now bald verschwinden: Betreiber Daimler und BMW wollen angeblich eine Allianz unter neuem Markennamen schmieden. Der bisherige Widerstand des beteiligten Autoverleihers soll gebröckelt sein.

Zur Wochenmitte fehlen am deutschen Aktienmarkt die Impulse. Der Euro bleibt stark, die Autowerte stehen unter Druck - dennoch sind die Umsätze mau. Die Zurückhaltung der Anleger hat zwei Gründe.

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Die geplante Produktionsquote für E-Autos in China ließ deutsche Autobauer seit Monaten zittern. Nun gibt Außenminister Gabriel beim Besuch in Peking Entwarnung: Die Regeln sollen entschärft werden.

Mit neuen Memory Express-Airbag-Anleihen auf BMW-, Daimler- und Continental-Aktien können Anleger in maximal fünf Jahren bei bis zu 25-prozentigen Kursrückgängen der Aktien Jahresbruttoerträge von 3,40 bis 4,70 Prozent erzielen.

Mindestens 16 Todesfälle weltweit stehen in Verbindung mit defekten Airbags von Takata. Betroffene werfen den Autobauern vor, von den Risiken gewusst zu haben. Um das Verfahren beizulegen, stimmen vier von ihnen einem teuren Vergleich zu.

The same procedure? Wie zum Wochenstart bekommt der Dax auch am Dienstag im späten Handel seine zweite Luft. Das Resultat: ein neuer Höchststand. Allerdings kann er das Niveau nicht halten. Am Ende steht ein Abschlag.

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Der Automarkt in Europa kommt ins Stottern, die Neuwagenverkäufe sinken, zum Teil dramatisch. In Großbritannien werden ein Fünftel weniger Autos abgesetzt, auch Deutschland schwächelt. Bei den Herstellern sieht es nicht besser aus.

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Mitarbeiter und Management von Grammer wollen verhindern, dass der bosnische Hastor-Clan die Macht beim Autozulieferer ergreift. Denn die Hastors stellen mit rabiaten Methoden die Hackordnung der deutschen Autoindustrie infrage. Von Hannes Vogel

Nach der umfassenden Regelkur startet die DTM mit einem packenden Rennen in die neue Saison. Auf dem Hockenheimring setzt sich Mercedes-Pilot Lucas Auer vor Timo Glock im BMW durch. Titelverteidiger Marco Wittmann verpasst das Podium klar.

Pikiert reagieren Volkswagen und BMW darauf, dass der deutsche Zulieferer Grohmann wegen Tesla künftig keine anderen Autobauer mehr beliefern wird. Um den Streit zu schlichten, geht der Elektroautopionier auf seine Konkurrenten zu.

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