BMW AG

VW gibt von allen Konzernen weltweit am meisten Geld für Forschung und Entwicklung aus. Doch laut einer Studie zählt der Autobauer nicht mal mehr zu den zwanzig innovativsten Firmen der Welt. Auch andere deutsche Konzerne fallen zurück - mit einer Ausnahme.

Das Auto ist eben doch der Deutschen liebstes Kind: Unter den Top-Ten der beliebtesten Marken in Deutschland befinden sich gleich vier Autohersteller. Ganz vorn liegt allerdings eine gänzlich andere Branche.

• Bilderserie Die wertvollsten Marken der Welt

Nach einem starken Start am Morgen rettet sich der Dax zum Handelsschluss gerade noch in die Gewinnzone. Am Ende halten sich positive Vorgaben aus den USA und Japan und negative Signale der deutschen Industrie wohl die Waage.

Groß und schwer kommen die Pick-Ups und Luxuslimousinen der US-Autokonzerne daher. Doch strengere Abgasnormen führen zu einem Umdenken in der Branche. Ford setzt dabei auf Aluminium, GM will BMW nacheifern.

• Minus 18,6 Prozent Volkswagen fährt in den USA ins Leere

Der US-Automarkt boomt auch im September. Für die deutschen Hersteller zeigt sich das bekannte Bild: VW verzeichnet spürbare Einbußen, bei Audi und BMW läuft es besser. Die US-Autobauer Chrysler und General Motors zeigen sich zufrieden.

"Der Mensch denkt, die Maschine lenkt." So lässt sich streng vereinfacht das Zusammenspiel von Pilot und Technik in einem BMW beschrieben. Die Kompetenzen werden in Gefahrensituationen nutzbringend für alle verteilt.

Wer die Fahrt in einem BMW noch mehr genießen möchte, der sollte beim Kauf des Wagens darauf achten, dass nicht nur die Fahrassistenzsysteme an Bord sind, sondern auch ConnectedDrive. Das könnte dafür sorgen, dass das Quengeln der Kinder ausbleibt und alle informiert und unterhalten sind.

Moderne Navigationsgeräte gehören heute fast zum Standard eines jeden Neuwagens. Dennoch sind die Qualitäten sehr unterschiedlich. Gerade was Staus oder Verkehrsstörungen betrifft, reagieren viele Geräte nicht präzise genug. Anders ist das mit Real Time Traffic Information von BMW.

Fahrassistenzsysteme sind aus modernen Autos nicht mehr wegzudenken. Das BMW seit über vier Jahrzehnten eine entscheidenden Rolle bei der Entwicklung spielt, hat nicht jeder auf dem Schirm. Dabei startete alles mit dem BMW Turbo.

In den vergangenen Jahren fährt die Billig-Marke Dacia in Deutschland und Europa unglaubliche Absatzzuwächse ein. Die Versuche deutscher Hersteller, in dieses Segment vorzustoßen, scheitern. Das hat Gründe - und ist gut so. Von Helmut Becker

• VW-Chef Winterkorn im Interview "Beschäftigen uns mit neuer Marke"
• Ausufernde Krisen und Ambitionen "VW ist zu schmalbrüstig aufgestellt"