DAX-Unternehmen

Deutlich nach unten schraubt FedEx sein Jahresziel. Das kommt überraschend, auch im Ausmaß. Die Börsianer reagieren entsprechend.

Volkswagen hat gerade eine großangelegte Elektrostrategie auf den Weg gebracht, die einen weitreichenden Umbau des Riesenkonzerns vorsieht. Dann beschließt die EU schärfere Abgas-Grenzwerte als erwartet. Der VW-Boss muss die Konzernstrategie überarbeiten.

Im wichtigen Cloud-Geschäft gehört Oracle nicht zu den Pionieren. Der Softwarekonzern kommt in diesem Bereich aber mittlerweile immer besser in Fahrt. Die nackten Zahlen spiegeln das wider - und erfreuen die Anleger.

Unter anderem wegen gestiegener Kosten für Öl und Gas will BASF auch im kommenden Jahr die Preise anheben - sehr zum Unmut seiner Kunden. Doch der weltweit größte Chemiekonzern hat noch mit anderen Problemen zu kämpfen.

Der kurz vor der Zerschlagung stehende Versorger Innogy muss kurz vor Jahresende einen herben Schlag hinnehmen. Das Essener Unternehmen senkt wegen eines in Großbritannien geplatzten Deals seine Jahresprognose.

Die Autoindustrie blickt bei Absatz und Umsatz auf ein weiteres Rekordjahr zurück. Bei den Erträgen sieht das anders aus. Im Interview mit n-tv.de erklärt Autoexperte Becker, ob die fetten Jahre vorbei sind und der Abschwung begonnen hat.

Katar will verstärkt in die deutsche Wirtschaft investieren. Das Emirat untermauert dieses Versprechen am Rande des Wirtschaftsforums in Doha. Eine Zeitung will das Ziel kennen. Doha dementiert aber.

Die zunehmenden Investitionen in die Elektromobilität setzen klassische Motorenwerke unter Druck. Der VW-Betriebsrat will deshalb prüfen, ob ein geplanter Neubau in Osteuropa nötig ist. Denn stattdessen könnte auch eine bestehende Fabrik genutzt werden.

Die größten Risiken für die internationale Industrie stellen menschengemachte Fehler dar. Dazu gehören herkömmliche Gefahren wie Brände und Explosionen. Bald könnten die Risiken jedoch woanders liegen.

Autohersteller wie Volvo machen es vor: Ab 2019 werden neue Modellreihen nur als Elektroautos oder Hybride vom Band gehen. Deutschlands größter Automobilkonzern VW bleibt bei derartigen Zukunftsszenarien dagegen vage.